波音的多事之春——3月15日，一架执飞美联航433号航班的波音737-800型客机，在抵达俄勒冈州梅德福时，被发现机身缺少外部面板。美国联邦航空管理局已经对该事件展开调查。
433号航班从旧金山机场起飞，在当地下午1点45分降落在梅德福机场，美联航在着陆后的检查中发现一块面板缺失。飞机上一共搭载了145人，包括139名乘客和6名机组成员。
涉事的是一架25.3年机龄的波音737-800型客机，在1998年12月交付予美国大陆航空，在2010年10月并入美联航。
美联航在周五发布一份声明：他们将对737-800进行彻底检查，并在恢复服务前进行必要的维修。他们还将进行调查，以更好地了解这种损坏是如何发生。
美联航表示，涉事飞机在飞行途中没有宣布进入紧急状态，且没有迹象表明飞行过程受到损坏。
梅德福机场的官员表示：机场塔台立即关闭了航班运营，同时维护人员清扫了跑道以确保跑道畅通。工作人员在跑道上并未发现任何碎片，随后机场重新开放。
美联航433号航班是美联航飞机最近的一起机械问题。3月14号，美联航1816号航班在凌晨5点半从达拉斯-沃斯堡机场起飞，在上午7点半降落在旧金山国际机场之前，一架飞机发生液压泄露事件，飞机安全着陆。
3月7日，一架美联航飞机在休斯顿机场着陆时冲出跑道，并卡在草地上，乘客被迫撤离。3月8日，一架从旧金山国际机场飞往墨西哥城的美联航飞机，因液压问题而改飞洛杉矶国际机场。
美联航的大部分维护工作都在旧金山进行，他们雇佣了3500名技术人员。但一些美国航空公司已转向外包工作，这也是调查人员需要调查的项目。
另一方面，西雅图大陪审团传票扩大波音刑事调查范围。美国联邦检察官在调查1月5日阿拉斯加航空上737 MAX 9门塞事件，他们正在广泛撒网收集信息和文件、发送传票。美国华盛顿西区检察官已召集「大陪审团对涉嫌违反联邦刑法的行为进行调查」。传票寻求和波音公司及势必锐公司有关的文件和通信，以及波音737 MAX 9飞机上使用的「门塞」。
此外，一位知情人士表示，检察官似乎对波音公司与阿拉斯加航空公司以外的多家MAX 9运营商之间的任何通信和记录感兴趣。今年1月，这家总部位于西雅图的航空公司运营的一架波音飞机在起飞几分钟后机身门塞被炸飞。
司法部正在对这起空中意外事件进行积极的刑事调查。与西雅图的美国检察官办公室一起，该部门在华盛顿的欺诈部门正在调查这起事件。
