7月18日，随着G4007次列车驶出菏泽东站，日兰高铁实现全线贯通运营，日照西至兰考南站最快2小时26分可达，山东半岛城市群与中原城市群间的时空距离进一步压缩。
日兰高铁起自日照西站，途经山东省日照市、临沂市、济宁市、菏泽市，河南省商丘市、开封市，接入徐兰高铁兰考南站，线路全长472公里，设计时速350公里。
全线分三段开通：日照至曲阜段于2019年11月26日开通运营，曲阜至菏泽庄寨段于2021年12月26日开通运营。如今，庄寨至兰考段正式开通，日兰高铁全线贯通。
此次开通的庄兰段全长48公里，经山东省境内的庄寨站引出后，过河南省兰考县、民权县，接入徐兰高铁兰考南站，该段设庄寨站、兰考南站两座车站，均为既有车站。
在山东，日兰高铁还有个「曾用名」——鲁南高铁。日兰高铁在山东境内途经日照、临沂、济宁、菏泽，是一条名副其实横贯鲁南的高铁通道。近年来伴随里程的延伸，临沂、菏泽先后结束了没有高铁的历史，迎来了新的发展机遇：物流之都临沂插上高铁「双翼」补齐交通短板，迎来新的腾飞，牡丹之都菏泽搭上高铁列车，营商环境有效提升，产业发展驶向新天地。
然而，没有贯通的日兰高铁虽然已与青岛至盐城高铁相连，与京沪高铁交会，但向西止步与省界，并未和河南相通。河南作为全国首个建成米字形高铁网的省份，通达性较高，没有与河南「牵手」，局限于山东省内的日兰高铁并未深度融入国家高铁网，发挥最大效能与价值。
短短48公里，却是关键的「最后一公里」，日兰高铁向西延伸的这一小步，是实现鲁豫牵手，山东河南协同发展的一大步。
日兰高铁贯通后，鲁南各地甚至山东各地增添了一条去往我国西部各省市的直接通道，日兰高铁的效能与价值将进一步得到释放，通过河南「西去」「南下」，运载量也将随之增加，曲阜、临沂、菏泽等城市的交通枢纽地位有望进一步提升。从功能上看，便捷沿线群众出行的同时，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩，山东与沿黄各省份的人流、物流、信息流的流通将更加高效。
7个月前，连接济南与郑州的济郑高铁通车，济南西至郑州东站间最快1小时43分钟可达。如今日兰高铁全线贯通，鲁豫两省再添一条高铁直达快速通道，目前鲁豫两省间共有南北两条直通通道，广泛覆盖省内地市，令人对两省的交流往来，产业协同发展有了更多期待。
打破行政壁垒，创新合作机制，推动要素跨区域自由流动，近年来山东、河南两个经济大省「牵手」，在诸多领域有了合作突破。据媒体报道，今年年初两省联合印发了【鲁豫毗邻地区合作发展实施方案】，聚焦纵深推进黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，出台30项举措深化鲁豫毗邻地区交流合作。
其中加强基础设施互联互通方面，除推动日兰高铁贯通外，还将加快京雄商高铁鲁豫段建设，开展濮阳至菏泽、菏泽至徐州、菏泽至新乡等高铁线路规划研究；加速推进鄄城至兰考等高速公路前期工作，尽快启动高唐至台前、临清至濮阳等高速公路前期方案研究工作等；持续提升跨河通道能力，推进京雄商高铁黄河特大桥、濮阳至湖北阳新高速黄河特大桥、G240范县黄河大桥、S304白堽黄河大桥等建设。
来源 | 大众新闻客户端
