最近官方发布了宝鸡到韩城铁路项目的研究招标，这消息挺新鲜的。看来宝鸡枢纽又要增加新线路了，周边的铁路网也在不断加密，枢纽的功能也越来越强。
宝鸡的铁路枢纽现在看起来不是很好，其他城市却在铁路建设上快速发展。比如，天水到川渝的天陇铁路正在积极推进，平凉作为起点的宝中二线扩能也要开始了，西安到平凉的增建二线项目也在计划中。
宝鸡曾经是西部的重要交通枢纽，但近二十年里，这里没增加任何新的铁路线，客运列车也越来越少。加上宝成线和宝中线都老化了，运输能力严重不够，这让未来发展看起来挺让人担心的。所以，现在要想办法规划新的铁路干线，这是提升宝鸡交通枢纽地位唯一的方法。
凤翔出发的宝韩铁路，会穿过渭北的好几个县，最后抵达韩城。它将借助现有的宝麟铁路，与西平、梅七、包西和韩黄侯这些铁路干线接通，形成一条贯穿陕西中部的重要能源通道。一旦建成，这条铁路会成为北方的煤炭运往南方的主要通道，并且能显著减轻西平、包西、宝中等铁路线的货运负担。
宝鸡南北交通要道都有好消息传出，国铁集团正在积极策划宝成铁路的扩能升级。这条铁路是他们主导修建的，针对宝成线的现状，是个应对的好办法。等项目完工，宝成线的运输能力会大幅提高，现有的铁路压力也能得到缓解。
原本以为宝鸡到北边的铁路改造只有平凉到中卫那段进行了，宝鸡到平凉的改造一点消息都没有，宝鸡北上的铁路改造看来是停下来了。没想到，忽然间，宝鸡到韩城的铁路项目就冒出来了，真是没想到啊。
宝韩铁路虽不是高铁，但在现在这个经济快速发展的背景下，建设能源运输通道同样关键。这条铁路最大的亮点是能连通多条铁路干线，特别是与韩黄侯铁路接通后，可以直接通往华北，所以这条铁路的建设对我们来说非常关键。
韩城这个县级市在陕西很有实力，资源多，景点也到处都是。现在宝韩铁路要建了，将来两边资源交流更方便，人也会来来往往更多，对渭北的旬邑、长武、彬州这些地方来说，也是迎来了新发展的好机会，这条铁路就像条新的经济大血管一样。
宝鸡接下来的铁路建设计划里，打算新建一条宝平二线，这样北边的铁路运力就能加强，让宝中铁路彻底换成新线。同时，他们也打算加快宝鸡到阳平关的复线铁路建设，解决南下的瓶颈问题，这样一来，宝成铁路就能恢复活力。
未来宝鸡将会同时发展高铁和普速铁路。北边通往银川的高铁线路大家已经都认可了，而往南到川渝地区的宝汉巴高铁也快要被纳入新的铁路规划里了。我们的目标是建成一个十字型的高铁枢纽，现在就差实际行动了，得加油干起来了。
宝鸡枢纽现在在铁路网中的地位确实不如以前，但是随着宝韩、宝汉和宝平等新线路慢慢建好，它的交通枢纽作用肯定会有大提升。所以，哪怕在铁路建设这么火热的当下，宝鸡在陇海线和徐兰高铁上依然是很重要的交通枢纽城市。
