交汇点讯 如何抓好沿海渔业安全生产？根据全国渔业生产安全工作部署，我省部署落实渔港码头清底摸排等六大行动，坚决遏制渔船重大事故发生；坚持问题导向，压实行业主管部门监管责任和船东船长主体责任，守住安全生产底线，从源头上、本质上提升渔船安全管理水平。
国家级中心渔港吕四渔港。 1月14日至16日，江苏渔港监督局组织检查调研我省渔船现状，沿启东吕四渔港、射阳黄沙港渔港、赣榆柘汪渔港，查验渔船，记者跟着验船师登临多艘船只，看验船师如何 「把脉问诊」。
江苏渔港监督局副局长冯均健在国家级中心渔港射阳黄沙港调研。 「验船师专业性强，对渔船安全发挥重要作用，但工作十分艰苦，夏天甲板超过50度要下机舱，烫的手一抓就弹回来了，冬天要顶着风雪攀上最高一层甲板查验设备。我们的验船师每人一年要检近300艘渔船」，江苏渔港监督局副局长冯均健接受记者采访时介绍。
验船师就是「船医生」。按照国家规定，渔船须经全面技术检验才予发证，江苏渔港监督局的验船师袁士春博士，擅长给疑验难杂症渔船「把脉」，曾受国家委派，到南非、马来西亚、孟加拉、缅甸等国为我国远洋船验船，担纲全省万船更新改造审图，为渔船号灯创立了新国家标准。 在第二届全国船检验船师评比中，袁士春获渔船检验唯一的「最美验船师」殊荣，成为江苏渔船检验队伍在全国的一面旗帜。
「船有问题是不行的，坚决不能让动」。袁士春态度鲜明。
在射阳黄沙港，一艘渔船首部钢板有新换痕迹，袁士春判断或因擦碰导致，该艘渔船可能刚过户，因为正常船名都须焊接，「非焊接的船名容易被涂改逃避监管，年度检验时肯定要焊起来，随便油漆一刷不行」，袁士春介绍，每年检验时渔船设备都是好的，否则年检不过关，海上捕鱼时间长了，有些设备就损坏老化，少数渔民只关注多抓鱼，不重视安全，船东维持渔船技术状况责任重大。
「最美验船师」 袁士春在验船现场。 有些小措施往往能解决大问题。在赣榆柘汪渔港，一艘渔船两舷被帆布遮挡，袁士春向记者介绍，这个问题可不能小看，帆布遮挡了舷侧排水口，没有及时收起帆布的措施，渔船遇到大风浪时将在甲板上大量积水，严重影响安全。袁士春要求船东现场在各排水口处的帆布上下边缘系上绳子，便于风浪来临前系起帆布露出排水口，保障船舶安全。
如何防范重大隐患，袁士春向记者介绍，近几年我们江苏狠抓渔业安全生产，渔船总体安全性能得到大幅提升，但也存在一些渔民盲目追求效益，甲板上放网具偏重，对稳性影响很大。「甲板上装载不合理，头重脚轻， 容易出安全事故」。袁士春表示，擅自增加渔船甲板设备和变更作业方式是重大隐患，要引导渔民进行合理化安全性改造。另外，尽量把网铺平铺固定，减少重心高度和受风面积，这样，网具降低高度了，风来了，受风面积小了，就提高了渔船稳性。
「不能听之任之。要加强监管，把渔船相关问题登记整理，通知船东整改闭环」，袁士春要求当地管理部门。
射阳县渔民画。 新华日报·交汇点 丁蔚文 文/摄
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