大概是因为受到某些众所周知却又难以公之于众的事件影响，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）近期批准发布了强制性国家标准GB 44917-2024【食用植物油散装运输卫生要求】，并将于2025年2月1日正式实施。
该标准界定了食用植物油散装运输的术语，规定了散装运输容器基本要求、清洁、维护和管理，运输作业，记录等卫生要求。
据标准定义，散装运输是指「采用船舱、油罐、集装箱液袋、大容量油桶等容器盛装的食用植物油，通过公路、水路、铁路等方式进行运输。」
标准要求散装油运输应采用食品专用容器，应在容器外显著位置明显标识「食用油专用」或「食品专用」字样，运输非食品的容器不应运输食用植物油。
按照标准，散装油运输容器应保持干净卫生，运输不同品种、等级的食用油应及时清理；当有" a）运输植物原油后，再运输食用植物油。b）运输转基因食用植物油后，再运输非转基因食用植物油。c）运输其他食品后，再运输食用植物油。」三种情形之一，则应对运输容器进行清洗。
对于散装运输作业的各环节，包括装油、运输、卸油，标准均作出了具体规定。标准还要求对运输作业各环节进行记录，相关记录保存期限不应少于运输结束后2年。
标准发布后，众多权威媒体也在近日纷纷发声，引得网络上一阵拍手称快。似乎食用油行业的食品安全问题马上就要雨过天晴，重现朗朗晴天。
可也有人在网络上提出了一些与众不同的论调。比如食品安全是老百姓眼中比天还大的民生大事，为什么要等到2025年2月1日才开始正式实行？为什么不能马上立刻执行？
为什么作为国家强制标准措辞居然委婉，为什么是「不应」而不是「禁止」？如果再有企业违规，会采取怎样的惩罚措施呢？官方没有讲，而民众也不知其然。
实际上食用油行业被曝黑幕不是一天两天了，前有如今不可言说之事，后有王海打假花生油。去年青岛就查获了14万桶假花生油。之前央视也曝光过16款花生油，5个掺杂了棕榈油，5个掺了大豆油，有两个既掺了棕榈油又掺了大豆油。
为什么会出现这样的情况呢？让我们不禁陷入深思。小编我不得不说，我们在食品安全、饮食健康这八个字上还有一大段艰辛漫长的道路。
不说别的，目前有关食用油的强制性国标标准相比于其他国家略显偏低。比如说食用油里面的一级致癌物黄曲霉素，欧盟要求小于3，日本要求小于5，我们国标要求小于20就行。
当然我们都明白，世间万事万物的发展都是需要有一个阶段的。先是能够不饿肚子，能够吃上饭。然后是再吃饱，然后再吃好，再到吃健康。
而现在，我们就发展到了吃健康的阶段了。食品安全任重道远，需要我们每一个人都去努力。作为一个小小的食用油行业人士，我没有足够的影响力和号召力，但我依然想说上几句心里话。
真心的希望所有的食用油从业者都能够把食品安全放在第一位，能够主动的去承担起我们应有的社会责任感，因为只有这样才能够让咱们广大的消费者朋友们吃的放心。
我希望咱们生产的每一瓶食用油都是健康的，安全的，绿色无害的营养，品质更高的好用。
最后给大家附上强制性国家标准GB 44917-2024【食用植物油散装运输卫生要求】全文。如果觉得有用，麻烦帮忙点个关注！
