冬日清晨的大连湾，澄碧如洗。海天相接处，夺目的阳光洒在「津安2」 「津安3」船组的甲板上。结束了一天的检修，中交一航局二公司「津安2」 「津安3」船长刘建港倚着「老伙计」，静静地等待着朝阳。
凌晨5点对船体进行巡检，是刘建港每天的日常。就在一天前，来到「津安3」负一楼泵舱，他发现，舱体淡水压力水柜频繁启动，供暖系统也显示异常，锅炉压力不足0.1兆帕。 「一准是低温天气把淡水管路冻裂了。」对于这个并肩作战十余载的伙伴，刘建港再熟悉不过。
意识到问题关系到整条船的淡水取水和供暖系统，刘建港紧急召集当值的大副刘国兴、船员李朋，以及「津安2」大管轮刘洪昌。大家分头行动，对「津安3」船体外露管路进行检查，然而并未找到漏水点。
一时间，大伙儿面面相觑。「问题不会摆在面前等着，我们有必要开展一次全面排查。」除却外露管路，安装船淡水管路大部分位于船体空舱内，而全面排查就意味着要深入空舱。听罢刘建港的提议，刘洪昌主动站了出来。作为「津安2」的大管轮，他深知这艘姊妹船的构造。
通风检测后，团队成员戴好头灯、拿上高频对讲机和修理工具，从甲板进入空舱。舱内没有照明设备，地面也因管路漏水蓄积了积水和浮冰。在刘洪昌的带领下，大家扛着梯子，全程对着悬空布设的管路抬头察看。2个多小时的艰难行进后，终于在右前舱位置的淡水管路上发现问题，原来是法兰盘垫片老旧导致的漏水。法兰盘连接不同管道，相邻之间放置垫片确保密封。因长期承受压力和温度变化，垫片易出现裂痕和断裂，造成船用淡水和供暖管路泄露。
「小小的法兰盘垫片居然影响到整条船的供暖系统，真是一点都马虎不得。」刘洪昌边说边爬上梯子，使用扳手和剪刀拆解漏水管路，一旁的刘国兴则用剪刀制作新胶皮垫片。
「李朋，这边检修完成，你打开压力水柜水阀试一下。」高频电话的一头传来刘国兴的声音。 「收到，无异常。」听到回答，检修团队这才松了一口气。
但在另一边，甲板锅炉房的刘建港正盯着压力表，眉头紧皱。往锅炉里加水、启动燃烧、释放残余压力，压力还是停留在0.1兆帕。 「咱要不找外部维修队伍吧？」有人试探着问道。 「这点事，我们自己费点劲儿，肯定能解决。」压力问题激起了刘洪昌的倔劲， 「走，再下空舱！」
狭窄的空间内，刘洪昌索性脱掉棉服，仔细察看管路，但一番摸索后仍一无所获。 「不解决锅炉压力问题，全船供暖无法保证，管路会再次冻裂。」刘洪昌急得直冒汗。 「既然空舱排查无误，那会不会是‘灯下黑’呢？」刘建港一语点醒了大家。
检修团队随即来到二楼控制室和三楼指挥室排查管路。最终，三楼暖气片放气时锅炉房出现报警，提示水位下降太快，大家这才发现，指挥室法兰盘大量漏水，是导致锅炉加不上水，没有压力值的「罪魁祸首」。
拆除暖气片、法兰盘……一组操作过后，困扰了检修团队17个小时的问题，终于得以解决。
深夜的码头，坐在暖洋洋的船舱里，刘建港端出热气腾腾的鸡蛋面。 「这是我吃过最好吃的面！」看着刘洪昌狼吞虎咽的样子，团队成员开怀大笑。
(大众日报·大众新闻客户端记者 白晓 通讯员 刘洪昌 李爱玲）
