文｜悠小沠
编辑｜悠小沠
你能想象吗？装满发霉塑料碎片的集装箱，还有报废的废船，正试图以「合法货物」的名义悄悄进入中国。
洋垃圾，听起来离我们生活很远，但这些带着刺鼻异味和严重污染的固体废物，却在走私分子的操作下「改头换面」，摇身一变成为所谓的「塑料原料」或「拆解废钢」。
最近，上海和江门两地海关重拳出击，分别查获了 2600吨固体废物和20艘废旧船舶 的走私案。
这些原本被严格禁止入境的「洋垃圾」，通过伪造申报、隐匿运输等方式，正试图避开监管进入国内市场牟取暴利。
背后的操作手法和链条之复杂，令人瞠目。
上海案：发霉塑料变「塑料碎片」，2600吨洋垃圾差点混进来！
2024年5月，上海海关接到一批申报为「塑料碎片」的货物，净重990吨。
起初看似平平无奇的普通货物，却引起了海关人员的注意。
负责查验的海关人员周庆阳透露，这批货物通过风险分析系统显示出异常，于是团队决定进行开箱检查。
一打开集装箱，问题马上显现。发霉的气味扑面而来，箱内不仅是塑料碎片，还夹杂着织物、碎纸片、破塑料薄膜等各类杂物。
经过实验室检测，这批货物被确认属于 固体废物 ，即我国明令禁止的洋垃圾。
深入调查发现，自2024年2月以来，犯罪嫌疑人何某某及其儿子通过伪报品名的方式，多次将类似「塑料碎片」的洋垃圾走私入境。
累计重量达到 2600吨 ，涉案金额触目惊心。这些垃圾一旦流入市场，将通过不规范的加工利用，进一步污染环境。
江门案：20艘废船暗渡陈仓，拆解背后藏危机
另一边，江门海关也在一次举报中挖出一个更大的「黑链条」。
今年3月，有群众举报称，在阳江某地，一些废旧船舶被拖运到内河拆解厂，拆解后的废钢被贩卖到国内市场。
经过侦查，江门海关发现，这背后竟然隐藏着一个从国外收购到国内拆解再到废钢销售的完整走私网络。
以李某某为首的4个团伙，频繁前往境外收购废旧船舶，利用渔船和钢缆将船拖至阳江市的内河段，随后在拆解厂进行非法拆解。
经过数月的侦查，4月，江门海关联合多部门开展行动，抓获犯罪嫌疑人18人，现场查获涉嫌走私的 20艘废船，总重超15000吨 。
这些废船问题多多。拆解过程中产生的油污水极易流入水体，对环境构成严重威胁。
拖船过程随时可能因船舶倾覆而危害航道安全。
拆解厂非法操作，不仅没有环保处理措施，还可能对拆解工人造成健康威胁。
洋垃圾的背后：高利润驱使违法行为
为何有人冒险走私这些洋垃圾？原因很简单： 利润高 。
以废塑料为例，这些材料虽表面看似可回收，但实际上大多掺杂了有毒有害物质，处理成本极高。
而一些不法分子利用国内对低成本塑料原料的需求，将这些垃圾伪装成「进口原料」入境，再通过简单加工直接流入市场。
江门案中的废旧船舶则因拆解后的废钢价格可观，被犯罪分子视为「生意机会」。
但这些违法行为的代价是巨大的。洋垃圾中的重金属、有毒物质会严重破坏环境，而非法拆解的污染更可能直接威胁周边居民的健康。
中国拒绝洋垃圾的坚定态度
从2021年1月1日起，中国已全面禁止进口任何形式的固体废物。
这一政策不仅表明了国家对生态保护的重视，也反映了中国在国际社会中对于环境问题的负责任态度。
但即便如此，洋垃圾走私仍然屡禁不止。
犯罪分子总能找到伪装货物、隐匿运输的新手法，试图逃避监管。
这些案件也为执法部门敲响警钟：洋垃圾走私是一场持久战，需要技术升级与多方合作。
打击手段升级：科技助力与多部门联动
近年来，海关执法的科技含量正在不断提升。
以上海海关为例，其使用的H986机检设备，可以快速扫描集装箱货物内部情况，通过智能分析筛选出异常货物。
事前风险分析系统的应用，也让走私货物「无所遁形」。
而江门案的成功侦破，则得益于群众举报与多部门联动。
海关、海警、地方公安紧密协作，一举捣毁了全链条的走私网络。
从海上拖运到内河拆解，再到废钢销售，整个违法链条被彻底铲除。
洋垃圾走私的危害，不容忽视！
洋垃圾看似只是「垃圾」，但它背后的危害却不容小觑。
从环境污染到公共安全风险，每一个环节都可能造成不可逆的损失。
废塑料中的毒性残留、废船拆解的油污泄漏、非法运输的航行隐患，这些问题都在提醒我们：保护环境，拒绝洋垃圾，绝不是一句空话。
结尾
这次洋垃圾走私案的侦破，不仅展现了中国海关打击违法行为的力度，更传递了一个明确信号：
任何试图危害环境的行为，都将受到最严厉的惩治。
拒绝洋垃圾，不只是国家政策的要求，更是全社会共同的责任。
对此大家怎么看呢？悠悠很期待大家在评论区唠唠….
