丑闻缠身的美国波音公司，又惹上麻烦了！
当地时间13日，约3.3万名波音员工因不满波音公司的拟议合同开始罢工，此次罢工为波音公司16年来首次罢工。美媒称，这次罢工将使波音公司商用飞机生产基本停摆，并可能冲击美国经济。
美国波音公司员工手举标语牌，表示拒绝公司的拟议合同，支持罢工。 图源： 新华社
涨薪40%遭否
96%员工赞成罢工
当地时间 12日， 美国西雅图和波特兰地区的波音员工以95%的反对票，否决了波音公司和其最大工会——国际机械师和航空工人协会工会于9月8日提出的一份临时协议。同天的会议上，96%的员工投票赞成罢工，远超发起罢工所需的三分之二总人数票数。
在这份工会领导人与波音管理层达成一致的拟议合同中，公司承诺员工将得到25%的加薪，并将在西雅图地区制造波音的下一代商用飞机。许多工人对此愤怒，因为工会最初要求涨薪40%。
实际上，波音在发生数次重大安全事故发生后，该公司员工时隔16年罢工事件的出现，将进一步削弱客户对于波音的信任，危及波音的复苏。
「又是运动员，又是裁判员！」
发生「血的教训」后道歉，道歉后又发生「血的教训」，这样的美国波音公司让客户与乘客如何信赖？
2018年10月和2019年3月，波音737 MAX飞机在印度尼西亚和埃塞俄比亚接连发生致命坠机事故，共造成346人不幸遇难，引发舆论一片哗然。结果到了今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机在起飞后不久就出现了应急舱门从机身脱落这样的事故，客机只能紧急降落。
2019年3月11日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，人们聚集在坠机现场。图源：新华社
今年8月，美国司法部向一家联邦法院提交与波音公司达成的认罪协议，波音公司在协议中承认在其737 MAX机型寻求适航认证过程中，犯有「密谋欺诈美国政府」罪，接受2.436亿美元罚款。但舆论指出，波音不断发生各种安全事故以及险情，这恐怕并不是「意外」与「巧合」那么简单，也并非仅仅罚款与认罪就能「敷衍了事」。
当波音737 MAX系列的两起致命空难发生后，美国调查记者罗比森在【盲飞】一书中分析指出，波音的底层文化存在问题，即对短期利润的追逐取代了精益求精的工程师文化。罗比森认为，长期以来，波音将盈利分配向股东倾斜以维持股价，这导致技术创新的投入相对不足。
事实上，重大安全事故的不断发生更体现波音的安全意识相当淡薄。据一名波音 前 质检经理说，波音以前每班次飞机生产安排约15名质检员，后来缩减到每班次只保留1名质检员。更令人痛心的是，在737 MAX两起空难发生前，波音已收到多起关于该飞机存在问题的报告，却未能及时回应和采取行动，导致数百名乘客无辜丧生。
更吊诡的是，美国联邦航空管理局为节省经费，数十年来一直将部分本应由监管部门履行的飞机安全认证工作，外包给波音等飞机制造商，导致波音长期「既当运动员又当裁判员」。
波音丑闻缠身又遇罢工
美国经济将遭受冲击
频繁爆雷，使得波音销售业绩大幅下跌。相关数据显示，2024年上半年，波音仅获得156架飞机的订单，而上一年同期的客机净订单数为500多架。
对于正试图重振旗鼓的波音公司而言，此次罢工事件，无疑又成为提高飞机产量以及恢复公司声誉道路上的阻碍。据悉，波音公司上次罢工发生在2008年，持续了50天。有分析师指出，如果这次罢工持续同样长的时间，波音将至少损失30亿美元。
评级机构标准普尔公司说，短时间内若无法结束罢工，可能会拖累波音的复苏，并损害其信用等级。现阶段，标准普尔公司与另一家评级机构穆迪给波音的评级仅比「垃圾级」高出一个等级。
8月初刚上任的波音首席执行官奥特伯格在9月11日给员工的信中呼吁员工同意临时协议，他表示，波音公司正处于困难时期，「罢工将危及我们的复苏，进一步削弱我们与客户的信任，并损害我们共同决定未来的能力」。
波音公司是美国的最大出口商之一，对美国经济起着重要作用。据悉，波音公司在全美拥有近15万名员工，按估算年均为美国经济贡献790亿美元，直接或间接支撑160万个工作岗位。除了商用飞机外，波音公司还制造军用飞机、火箭、航天器等，是「美国制造在全球的象征」。
图源：新华社
可以说，若波音的「颓势」持续下去，美国经济也将受到冲击。美媒称，此次工人罢工预计将导致西雅图地区的生产停顿，而西雅图是波音大部分商用飞机的制造基地。生产放缓还可能进一步扰乱该公司本就脆弱不堪的供应链。
作者丨程凌宇
