8月20日，随着吊绳缓缓下降，一根长13米、重10.81吨的车站钢管柱预制构件与底板顺利连接，由中铁一局承建的无锡地铁5号线新阳路站顺利完成车站主体首幅预制构件的拼装，这也是无锡市城市轨道交通第三期建设迎来的首座智能建造装配式车站。
无锡地铁5号线一期工程土建施工08标项目 EPC 工程总承包采用设计、采购、施工一体化模式（EPC），施工范围为坊明路站～新阳路站～新洲路站～新华路站（不含）3站3区间的施工图设计及施工。其中，坊明路站及新阳路站两座地下车站为新型装配式结构体系车站，以在现场直接安装工厂化生产的标准构件为主要施工方式。
创新智能装备机械应用
在车站建设过程中，建设团队基于信息化平台进行装配式构件生产、吊运、拼装等施工全过程模拟，自主研制了「预制建筑构件安装辅助用智能拼装台车」、「多功能龙门吊及360°旋转式吊具」等新装备，用于施工现场预制构件安装、精调和固定等环节，提高机械化作业水平，极大促进施工效率。
▲多功能龙门吊及360°旋转式吊具
▲预制钢管柱就位安装
实施「BIM+」一体化设计应用
创新驱动，谋划未来。建设团队将通过建立BIM建筑一体化模型，结合装配式结构特点，开展建筑、装修以及机电管综等一体化设计协同，以标准设计、模数协同以及集成化为目标，以BIM协作平台为手段，开展柱网、孔洞及构件模数化、平面布局标准化、房间装修一体化设计方案研究与实施。
▲BIM应用
拓展5G物联网技术应用
在施工现场，建设团队还将全面搭建智慧工地监管系统，运用信息化技术，以人员智能管控、设备智能管理、安全智能管理及环境实时监测为主线，规范透明施工，提升安全性。其中，基坑钢支撑轴力采用自动化监测，即基于BIM、物联网和5G的监测数据的采集、分析于一体的智能化信息管理技术，显著增强基坑施工安全。
▲自动化轴力监测系统
在参建各方共同努力下，无锡地铁5号线土建08标项目成功入选了2023年度江苏省智能建造试点项目名单。下一步，建设团队将继续加快推动项目智能建造应用，加大智能建造技术在工程建设各环节应用，铸造精品优质工程，实现更高水平绿色施工。
供稿丨龚壹洋 杨有为
