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9月29日，由我国自主设计建造的用于24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴（12G95ME-C10.5）在大连重工装备正式下线。该船用曲轴采用对接式结构，总长度23.67米，重量达到539吨，相当于一节高铁车厢的长度，被誉为「巨轮之芯」，是用于甲醇双燃料推进发动机上的关键部件。
研发团队在无任何依据可供参考的巨大挑战下，对加工工装进行了全面升级改造，进行了大胆工艺创新和改进，最终成功攻克了近10项技术难点，仅用时57天，完成了这个「大家伙」的出产下线。
据了解，该款曲轴创造了我国大型船用曲轴国产化的重要里程碑，从曲轴毛坯、加工制造工艺、到整体热装及加工全部实现国产化，彻底打破国外大型低速船用曲轴在中国的长期垄断，使几代人「国轮国机」「国机国轴」的梦想成为现实。
（总台记者 陶泽文 苏泽丰）
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