近年来，快递成了人们生活中不可或缺的一部分。然而，快递车辆占道和快递人员分拣占道却日益严重。如何才能让快递不给城市管理添堵？今年的城管公众开放日，浦东南码头路街道综合行政执法队将会场设在了快递分拣站，与快递员面对面，为提升城区环境共同努力。
快递易成市容顽疾「老大难」
「以前的‘路边摊’更多的是水果摊，杂货铺现在则是快递驿站。」浦东南码头路街道综合行政执法队副队长刘超提起快递占道整治感触颇深，很多快递点位面积都只有20、30平方米，条件「先天不足」。每逢节假日或者促销活动，快递员为了追求效率，往往将快递车辆停在人行道上或者非机动车道上，快递卸货、分拣、装车都会在人行道上完成，严重影响行人和非机动车辆的通行。此外，部分快递员在快递车辆上堆放大量包裹，极易引发交通事故。
为了加强整治效果，执法人员加大了巡逻力度，对快递占道行为进行严格查处，对于违规停放的快递车辆则严格处罚。同时，城管部门也与快递企业积极沟通，探索「疏堵结合」的长效管理模式。
集中分拣不给道路「添堵」
在浦三路830号院内，记者看到，三家快递公司的分拣站宛如一个个大型「蒙古包」，正在有条不紊地工作着。
据介绍，这个占地2500平方米的大院原来是违建点位，拆除后逐步发展成「快递中转站」。有了宽敞的「快递疏导点」，马路上「天女散花」的场景一去不返。然而并非有了临时疏掉点就可以「一劳永逸」。刘超介绍说，每天快递车来来往往的，鸣笛声不断；加上繁忙时段，快递小哥进进出出，均让周边的居民不胜其扰。
约法三章签订「承诺书」
一是实行错峰分拣，利用人流量少的白天，组织快递员在早7点-晚7点间作业，保证周边居民的通行安全、顺畅；
二是规范分拣行为，快递车辆必须做到依次有序停放，不超范围分拣，分拣完后要及时清理路面垃圾，保证路面干净、整洁；三是车辆严禁鸣笛，减少使用提示音，落实日常监管负责人。四是行业内部自律，加强快递从业人员管理，共同维护好周边的环境秩序。公众开放日当天，中队与辖区方和快递方签订承诺书，进一步优化快递点位合理布局，减少对居民影响。
快递监督员也是「啄木鸟」
「兹聘请王贤旭为城管快递义务监督员，任期从2024年7月15日至2025年7月15日」。活动当天，10名普通快递员接到了浦东南码头路街道综合行政执法队下发的聘任证书，正式成为城管义务监督员。今后，这些义务监督员将深入街道办辖区，发现市容管理问题外，也有权举报各类违反城市管理规定的违法行为，并向城管中队直接提出意见和建议。
「非常荣幸能成为一名社会监督员，我将公平、公正的行使监督权。来自菜鸟驿站的王贤旭说。「我们已建立‘快递面对面群’，监督员可以随时将乱点，乱象发到群内。」南码头路街道综合行政执法队队长胡永辉表示，快递员走街串巷，是天然的「啄木鸟」，希望他们积极为城市管理挑刺。通过城管社会监督员，能及时收集、反馈身边群众反映强烈的问题、最希望解决的城市管理问题，使城市管理更加精准聚焦群众需求，让城管执法工作有的放矢，真正走进群众心里。
作者：朱子琪
文：朱子琪编辑：陈梓丹责任编辑：何易
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