青岛日报社/观海新闻11月18日讯 11月15日凌晨3点20分，经过270分钟的紧张施工，随着最后一孔全新钢梁的精准安装，胶济铁路桃源河钢梁桥3孔钢梁成功更换，这座百年老桥又一次「展新颜」。
>胶济铁路桃源河钢梁桥位于青岛市即墨区，始建于1901年，今年已经123岁，是山东省境内服役年限最长的铁路钢梁桥。为更好地满足运输需求，国铁济南局青岛工务段给大桥「换新装」。所谓「换新装」，就是梁体更换施工，更换3孔21米长钢板梁、桥墩台垫石，对桥梁托盘、人行道支架进行改造等。
>由于新梁与旧梁的支座位置不同，在旧梁被移除之后，需对原有的支撑垫石进行改造，重新钻取锚栓孔。施工作业人员在4处作业点同步展开，将每个孔成孔时间控制在15分钟以内，保障了新梁移入的施工时间。
>换梁施工后，增强了百年老桥的安全稳定性，青岛地区的铁路运输保障更加坚实，胶济线的运输能力也将得到进一步提升。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 刁红民 殷旭龙 宋振兴）
