7月26日，随着重庆东站至长生老街站区间最后一节轨道焊接完成，标志着重庆轨道交通6号线重庆东站段顺利实现「长轨通」，为后续电通、联调联试、车通等关键节点奠定了坚实基础。
轨道交通的「轨通」一般是指「长轨通」。「长轨通」是指在完成短钢轨铺设后，将一段段短钢轨通过无缝焊接连接起来，形成一条完整的长轨。6号线重庆东站段共有4座车站4段区间，左右线及配线共计长度14.415千米，共计使用了1154根短钢轨。
6号线重庆东站段自今年4月开始铺轨以来，重庆交通开投轨道集团组织施工单位中国电建不断改进施工方案、优化施工组织和资源配置，采用轮轨式布料机、铺轨小吊车及新能源轨道车等新式设备，以及CPⅢ测量技术、轨行区调度及安全管理系统等创新技术，全力推进铺轨任务。
据介绍，为确保铺轨施工精度与线型控制达到理想效果，施工单位引入了高铁轨道施工工艺，充分运用先进的基桩轨道控制网精测技术，对轨道展开全方位、系统性的测量、分析及调整，将施工精度精确至毫米级别。
同时，为了降低噪音，设计单位通过环境评估采用了中等减振道床、减振垫道床和钢弹簧浮置板道床等多种减振道床类型，以减少列车运行对周围环境所产生的振动和噪声干扰。
6号线重庆东站段建成通车后，将接驳重庆东站，能进一步提高重庆东站对外交通枢纽的轨道交通配套能力。
重庆晚报-厢遇记者 张春莲 重庆轨道集团供图
编辑：蒋丽霞
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