近日，湖南省发展和改革委员会公布2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。其中涉及国家重大铁路项目4个，分别是黔江至吉首铁路（湖南段）、益阳至娄底铁路、张家界至石门（澧县）铁路和广州经清远至永州铁路（湖南段）。
这些项目均纳入国家「十四五」铁路规划，有望加快开工前各工作实施进度。
除了高铁项目外，公示内容还提到了长沙星沙（先锋）至株洲城际铁路、长沙至宁乡市域（郊）铁路工程、长沙市轨道交通1号线北延二期工程、长沙市轨道交通5号线南延线工程、长沙市轨道交通7号线延长线工程、长沙磁浮快线西延工程
等交通项目。以上共计11个轨道交通项目即将动工，总投资超1400亿元。
根据公示内容，黔江至吉首铁路（湖南段）
是厦渝通道重要组成部分，总投资额133.4亿元，可构建重庆直达长沙且全线时速350公里的高铁大通道。黔江至吉首铁路全线建成后，重庆经黔江、吉首至长沙南总里程约910公里，运行时间约3.5至4小时，比现有经渝贵铁路缩短约2小时，比经黔张常铁路快约1小时。
益阳至娄底铁路
是呼南高铁通道重要组成部分，总投资额135亿元。该线路自益阳南站引出，途经益阳市赫山区、桃江、宁乡，抵达娄底南站。
张家界至石门（澧县）铁路
总投资额228亿元，连接张吉怀高铁和宜常高铁，将成为有效连接南北的交通大通道。
广州经清远至永州铁路（湖南段）
总投资额274.26亿元，线路起于广州北站，经清远至永州，作为呼南高铁湖南段往广东方向的延伸，可分流省内中部地区城市往广东方向客流。
长沙星沙（先锋）至株洲城际铁路
自长沙地铁3号线螺丝塘站（先锋站经长沙跳马至马鞍站），经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，正线全长90.7公里，设站17座，预估总投资308亿元。
长沙至宁乡市域（郊）铁路工程
线路走向、站点设置、敷设方式等多个方面进行了优化，目前正处于工可调整报批阶段。
地铁1号线北延二期工程
属于长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整的内容，已于2023年5月获国家发展改革委批复，2024年7月发布了工程可行性研究项目招标。
地铁5号线南延线
线路长约12.02公里，整体呈东西走向，主要沿万家丽路、环保大道、天心大道、强体路（规划中）全地下敷设。
地铁7号线延长线
，
目前7号线一期正在建设中，预计2027年建成通车。
长沙磁浮快线西延工程
项目将串联起长沙西站、长沙南站、黄花机场三大综合交通枢纽。
铜官小运量轨道交通线
起于地铁1号线北延二期，止于铜官窑站，线路全长13.1公里，均为高架线，设站3座，设沙河车辆基地1座。计划投资17亿元。这是继大王山云巴后的长沙第二条云巴。
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