4月28日下午，一阵爆破声后，渝昆高铁昭通隧道三号横洞开挖抵达正洞位置。目前，昭通隧道三个横洞和两个斜井全部转入正洞施工。
渝昆高铁昭通隧道三号横洞位于云南省昭通市彝良县洛泽河镇笋叶村，这里海拔1700米左右，夏天潮湿路滑，冬天湿冷结冰，一年四季雨天多于晴天。三号横洞所经过的地方基本上是石灰岩层，地势陡峭路艰险，暗河从施工面顶上经过，施工人员一直穿着雨衣工作，施工条件极为艰苦。
昭通隧道是渝昆高铁的一号控制性工程，全长16.26公里，于2020年上半年正式进场施工，原来的设计施工方案是「2横洞+2斜井+进口平导」，2022年，中铁隧道局在施工过程中发现，昭通隧道的施工难度远超前期设计，尤其是二号横洞转往昆明方向遇到瓦斯突出，施工非常艰难，如果继续按原方案施工将影响施工进度。
经各方多次研究论证，决定增加三号横洞，昭通隧道自此变更为「3横洞+2斜井+进口平导」的施工方案。三号横洞是所有横洞和斜井中最长的辅助工程，长度为3658.5米。
渝昆高铁昭通隧道进口在彝良县洛泽河镇太平村，出口在昭阳区，洞宽12.6米，拱高8.78米，全长16.26千米，从海拔1536.05米起坡爬行到海拔2023.85米，纵坡达3%，设计时速为350千米。途经喀斯特地形溶洞、高瓦斯煤层、软土层等地质环境，属Ⅰ级高风险隧道，是渝昆高铁全线头号控制性工程，目前正洞累计已经开挖了8千米左右，三号横洞抵达正洞后将同时往重庆方向和昆明方向开挖，与其他横洞和斜井一起施工后，将进一步加快正洞的施工进度。
渝昆高铁是国家「八纵八横」铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。
（总台记者 陈坚 彝良融媒）
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