在交通建设上，我国更是持续发力，近日，民航局就联合国家发改委发布了【关于推进国际航空枢纽建设的指导意见】。意见提出，牢牢把握国家对特定地区的战略定位，加强国际航空枢纽功能体系建设，加快推进「3+7+N」国际航空枢纽功能体系建设。这其中的「3」便是指强化北上广3大城市国际航空枢纽「全方位门户」复合型功能，「7」是指提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽「区位门户」复合型功能。这10座枢纽城市中，重庆和广州均在大力推进自己的第二国际机场建设进度，广州规划的第二机场在佛山，而重庆新机场在市内的璧山区，建成后重庆将成为真正的双4F级国际机场城市。
上海和北京是我国综合实力最强的城市，远超广州、深圳及其他新一线城市。上海拥有浦东国际机场、虹桥国际机场，是我国3大双国际机场城市之一，这两座机场的客流量分别位列我国第2和第7，奠定了上海是我国最大的航空枢纽。北京同样拥有首都国际机场和大兴国际机场2座国际机场，年度客流量位列我国第4和第10。
广州白云机场则是我国年度客运量最高的机场，2023年旅客吞吐量达6316万人次，位居全国第1。近年来广州开始规划自己的第2机场，选址位于佛山市高明区，名为佛山高明机场，建成后将极大推动佛山和广州同城化，并疏解白云机场的交通压力，助力珠三角机场群的建设。
重庆同样在推进自己的第二机场——正兴国际机场的建设，机场选址璧山区，距离重庆市中心约48千米，同时具有客运、货运和战略备份价值。早在去年3月，民航局便正式批复了重庆新机场场址，为助力成渝地区双城经济圈建设，形成4大国际机场奠定了基础。同时，江北机场第4跑道和T3B将于今年底和明年初投用。在市区形成东北方向和西南方向2大国际机场。预计重庆正兴机场将在2025年完成全部审批流程并开始动工。
