郑州地铁10号线二期规划：深远影响城市发展
回首今年，郑州轨道交通十号线第一期已经通车，人们的注意力都集中到了郑州十号线的第二期工程上，由于郑州第二期工程不在市中心，所以许多人都没有把它放在心上，然而事实却恰恰相反。笔者认为，郑州轨道交通十号线第二阶段的建设并非「画蛇添足」，其对郑州的发展将产生深刻的意义，下面将详细阐述。
首先，郑州轨道交通十号线第二期工程的开通，为荥阳市居民的出行提供了极大的方便。要知道，郑州轨道交通十号线的第一阶段，仅仅在荥阳设置了郑州西客站、李商隐公园两个地铁站，而在荥阳的大多数地区，还没有一条地道的轨道交通。
若将来郑州轨道交通十号线的第二期建设得以实现，则郑州轨道交通将沿郑州西火车站向繁华市区扩展。从荥阳植物园的计划看，新建公园内的两个地铁站周围有很多的市民，让人不得不感叹郑州轨道交通十号线第二期的建设的确给荥阳市市民提供了很大的方便。
其次，郑州轨道交通十号线第二阶段的建设，终结了上城区无地下通道的窘境，郑州也将正式认可「上街区」的存在。尽管郑州已经开通了344公里地铁线路，但是这些线路中没有一条是和上城区相连的。
在这样的背景下，郑州轨道交通十号线第二期工程就变得尤为宝贵，它是唯一一条穿过整个上城区的线路。如果在将来，这条地铁隧道可以修建起来，届时，整个上城区都将步入地底的时代。特别是在金华路，豫发大道，夏武和上街铝厂附近的市民，他们的出行将会更为方便。
而郑州轨道交通十号线二期工程的终点设在上街机场，也就是上街机场将来极有希望通过郑州二期工程建设成郑州的第二个国际空港，相信大家都不会忽视它对这个都市发展所产生的深刻意义。
此外，郑州轨道交通十号线的第二期建设也将加速荥阳市和上城区的建设步伐。随着郑州轨道交通十号线的建成，郑州西新片区的开发将为乘客带来极大的便利。
荥阳第二中学，羊板荡，金花路，如今已成了楼房，房屋林立，颇有几分萧索之感。郑州轨道交通十号线第二期建设完成后，该地区将进行「地下换乘」，由「人迹罕至」变为「风水宝地」，若能在若干年内形成一大片居住小区，荥阳市与上街区才能真正实现联动发展。
通过上述的研究，可以看出郑州轨道交通十号线第二期工程的建设不存在「冗余」现象。该项目的落户，将推动荥阳市的发展向更好的方向发展，首次让上街区品尝到地底的滋味，加速上街区和荥阳市交界地带的开发速度，将是一件非常难能可贵的事情。我坚信，所有关注郑州建设的人们，都在期盼着地铁的开通，并祝愿他们的愿望很快就会变成现实。
