兰张三四线铁路武威至张掖段的可行性研究报告已于2024年6月13日获得国铁集团和甘肃省人民政府的正式批复，为项目年内开工建设奠定了坚实基础。该段铁路全长约244公里，设计时速为250公里/小时，总投资约267.4亿元，预计建设工期为3年。武威至张掖段将途经凉州、永昌、金川、山丹、甘州等地，终点接入兰新高铁张掖西站。
兰张三四线铁路的建设对于强化兰西城市圈的协同发展具有重要意义，它将作为「备用高铁」连接兰州至新疆方向的第二条高铁运输通道，有助于释放既有兰新铁路的货运能力，服务保障国家能源安全。此外，兰张三四线铁路的建设将填补河西走廊（兰州至张掖段）无高铁的空白，改善兰新客专绕行带来的不便。
兰张三四线铁路的建设历程充满挑战，从最初的规划到最终的批复，甘肃人民为此努力了15年。兰州至中川机场段已于2015年建成通车，中川机场至武威段也已进入试运行阶段，预计不久将开通运营。武威至张掖段作为最后一段，其建设将进一步促进区域交通网络的完善，为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。
值得注意的是，兰张三四线武威至张掖段的建设曾受到多次地质灾害的影响，包括门源地震和张家庄隧道的多次变形，导致兰新高铁部分路段中断运营。这些问题凸显了建设安全、可靠的高铁线路的重要性，也体现了兰张三四线铁路建设的必要性。
目前，甘肃省发展改革委正在加强协调指导和跟踪盯办，争取国铁集团尽快批复初步设计及施工图，确保项目年内全面开工建设。随着武威至张掖段的开工和建成，兰张三四线铁路将实现全线贯通，为甘肃乃至整个西北地区的交通运输和区域发展提供强有力的支撑。
综上所述，兰张三四线铁路武威至张掖段的建设不仅将提升河西走廊的交通能力，还将促进区域经济的发展，通过这一项目的实施，河西走廊的交通网络将更加完善，为区域经济的持续增长提供坚实的基础设施保障。
