当新生代网红街区「红船场活力园」
遇上网红市场「盛岸市场」
逛吃逛吃的欢乐不断蔓延
停车却成了老大难！
为此，
区域性错时共享停车方案应运而生
方案串联红船场活力园区、盛岸市场、连元寄畅小学三处点位，以错峰停车的形式进行停车资源错时共享。
具体怎么停？
记者实地停车体验，从新惠路可以进入 红船场活力园区停车场。从运河西路可以进入 盛岸市场停车场。其中，红船场活力园区东侧紧邻盛岸市场，两处点位内部由步行阶梯打通。
实际上，园区和市场相邻，无论停哪处停车场都很方便，需要考虑的是不同时间停车场的选择。
梁溪区城管局停车管理科副科长钱铖介绍， 为有效盘活商业综合体周边闲置停车资源，在市城管局指导下，梁溪区城市管理局协同惠山街道共同制定区域性（红船场活力园区片区）错时共享停车方案。
经数据分析，盛岸市场停车高峰时段为7：00—8：00及15：00—18：00，红船场活力园区消费高峰在18：00以后。
因此建议
白天买菜高峰期时，红船场停车场内较为空闲，如果市场内停车泊位紧张，买菜市民可将车辆停至红船场停车场。
在夜间及周末节假日时段，若红船场内停车泊位紧张，游客可将车辆停放至盛岸市场停车场，借助步行台阶可在盛岸市场与红船场活力园区有序通行。
同时，连元寄畅小学内部配建停车泊位约250余个，因学校采取错峰放学且校内停车资源配建较为充裕，即使在高峰时段仍有部分空余车位闲置。初步确定以连元寄畅小学内部停车区域作为红船场活力园区工作人员停车泊位。将园区内的停车泊位最大限度留给市民游客。
无锡市城市管理局停车处处长陈星丽介绍，在全市错时共享工作推进的基础上，运河西路红船场活力园区率先推出区域性错时共享停车试点，一改「点对点」式的错时共享模式，扩大共享模式辐射范围，增强辐射力度。希望通过红船场的区域性错时共享试点案例，为其他重点区域推广提供借鉴经验，重点缓解中心商圈周边停车难问题。
今年，市城管委办还将鼓励引导国有企业、居民小区利用空闲时段向社会开放停车资源，探索提供临停错时共享政策，不断提高车位使用率，更有针对性地解决热难点区域的停车难问题。
责编：寿晨
来源：江南晚报
