广州市的城市轨道交通第四期建设规划正在关键的阶段，有消息称广州地铁25号线的路线已进行调整。在新的规划中，该线路将不再通过黄埔新港站前往东莞地铁1号线，而是改为经过保盈大道站，并向东延伸至增城新塘。这一改动被视为非常合理的，它通过强化基础交通设施来支持广州东部新中心的发展。因此，将地铁25号线改造为连接广州中央商务区和东部核心区域成为了顺理成章的事。
在广州地铁25号线的新规划之后，东莞地铁1号线二期的走向成了一个问题。原计划中东莞地铁1号线在黄埔新港站与广州地铁25号线相接，现在是否还应在此设置终点站呢？
如果东莞地铁1号线二期的终点站仍旧设在黄埔新港站，那么由于只有一条可换乘的线路，这将对广州地铁5号线形成巨大压力。因为广州地铁5号线作为一条重要的东西向线路，其运载能力已经达到饱和，几乎无法再承担更多来往广州的城际客流。因此，将东莞地铁1号线二期的终点继续设在黄埔新港站显然不是最佳选择。
因此，看来调整线路是东莞地铁1号线二期的合理选择。我们认为，将线路从黄埔新港站向西北方向延伸至黄埔站是最佳方案，延长约12公里。东莞地铁1号线二期线路调整的平面布置图如下所示：
首先，这种新的线路布局将更便利广州与东莞两地市民的往来。除了可以与广州地铁5号线换乘外，新线路还可以与广州地铁25号线、13号线、19号线、29号线以及佛穗莞城际等多条线路接驳，极大地方便了广州大部分区域的快速达到，同时多线路换乘的设置将有效减少对广州地铁5号线的冲击。
其次，新线路的设定增加了黄埔站的交通辐射范围。黄埔站是广深铁路、广深第二高铁、广珠澳高铁、佛穗莞城际以及穗深城际等多条重要交通线的交汇点，具有重要的战略位置。通过东莞地铁1号线的调整，可以填补黄埔站东南方向的城市轨道交通空白，使广州开发区西区及东莞地铁1号线沿线区域的市民都能快速到达黄埔站。
