要想富，先修路。
2005年3月18日，时任铁道部部长宣布撤销所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。
太原、西安、武汉三个新的铁路局应运而生，铁道部辖下的铁路局数量也随之增至18个。
18个铁路局，管理全国31个省区市的铁路运营。铁路系统哪个部门、哪个段务待遇最好呢？
01 铁路局调度所：隐形富豪
铁路系统最让人羡慕的岗位，非调度所莫属。它是铁路运输的大脑，又是薪酬待遇的天花板。
调度所主任正处级，以下各科室主任正科级，主任调度员正副科，普通调度员也是干部
职能：负责铁路运输统一调度指挥，包括货运车皮、客运、列车停靠等
地位：属于局机关，干部编制，铁路内部重要跳板
薪资：普通调度员月薪6000-8000元，年终奖1万+，月收入可达1.5-2万元，领导年薪5位数甚至更高
薪资案例：2019年上海调度所某员工税后年收入39万元。进入调度所，得相关专业背景，3年以上基层工作经历（值班员，运转车长，火车司机等）
02 客运段：流动「酒店」
主要工种：列车员、列车售货员、列车餐饮服务员
职能：负责旅客列车工作人员管理，包括乘务和餐饮服务
特点：女性员工占比最高的部门之一
工作模式：通常是「干2休2」或「干3休3」
薪资：基本工资+乘务费（每月几千元）+三产收入（如补票等）
特别提醒：笔者不建议去客运段跑车，无论正式或劳务派遣，环境复杂，特别是女生，一定要慎重考虑。
03 车务段：铁路运营指挥官
主要工种：车站值班员、车站调度员、连结员、制动员
职能：负责列车运营控制指挥，管理车站货运等业务
管辖范围：辖区内各大小车站，货运、客运的计划和收入
薪资：基本工资不高，但副业收入可观（如车站小吃、商铺、补票等）
04 电务段：铁路交通警察
主要工种：信号工、通信工、检测工
职能：负责管理、维护列车运行途中的地面信号与机车信号
主要工作：维护铁路红绿灯，确保列车正常运行
薪资：铁路系统中属于中上水平
2000年以前，铁通也是电务段一个重要部分。电务段早期，由通信和信号两部分组成。
05 机务段：铁路心脏
职能：负责铁路机车运用、整备和检修，驾驶和检修火车
工作模式：通常是「做一休一」，但熬夜较多
薪资：基本工资在所有工种中最高
特点：管理最严格，55岁可以退休
06 其他重要部门
工务段：负责铁路线路及桥隧设备保养与维修
车辆段：列车车辆运营、整备、检修
供电段：电气化铁路牵引供电、电力设备维护
物资供应总段：铁路物资采购、供应
07 薪资待遇：差距大
上海铁路局工资水平出了名的高。一个普通铁路工人，把各种杂七杂八的收入都算上，再加上单边住房公积金，年收入至少能达到12万+。
某北京铁路局员工，晒出自己的工资单，全年税前收入14万+，税后到手工资12万左右，每月公积金双边汇缴2800+
铁路局薪资水平会因地区、岗位、工作年限等因素有所不同。工资档次分为26档，最低为26档，最高为1档
北京铁路局员工薪资情况
08 内部员工经验分享
铁路工作稳定，但并不是所有岗位都那么轻松，如果你通过社招进来，很可能会被安排为劳务派遣，工资待遇只有正式职工的70%左右，奖金更少。
铁路系统内部薪资案例，笔者之前汇总过，感兴趣可以回顾一下。
铁路局各级别领导薪资被曝光！18个铁路局，300万员工待遇大排名
大专和本科起薪差距其实不大。以工务段为例，高级工一个月100，技术津贴100，书报费60，一线奖500，每月的差距可能就是几百块钱。
