文/羊城晚报全媒体记者 严艺文
图/广州公交集团
近日，广州市交通运输局在【关于在广州白云国际机场周边扩大开放自动驾驶测试道路的提案】（以下简称「提案」）的答复中提到，广州市已累计开放827条，包括南沙港快速全段、从埔高速一期2条高快速及南沙区全域等测试道路。目前，广州已开展第二批高快速公路（7条）开放前的技术评估工作。届时，广州市高快速公路将开放白云机场、广州南站等重要自动驾驶测试应用场景。
正开展第二批高快速公路评估工作
提案提出「开放机场周边高速公路、快速路，满足当前测试需求」，对此，广州市交通运输局表示，2023年11月底，广州市开放了从埔高速（一期）和南沙港快速路作为首批高快速测试道路。根据企业需求和技术成熟度，小马智行等自动驾驶企业相关车辆已获准在开放的高快速公路开展测试。
目前，广州市交通运输局牵头会同市工业和信息化局、市公安局及相关区职能部门已开展广州市第二批高快速公路（7条）开放前的技术评估工作，机场周边高速公路如机场第二高速（北段）、花莞高速等路段已纳入其中，正在由专业技术单位对高速公路线形、路面质量、交通量、交通流特征、道路交通设施完善程度、大型桥梁和中长隧道设置情况等因素开展技术评估，为新一批高快速公路的开放工作提供技术依据。届时，广州市高快速公路将开放白云机场、广州南站等重要自动驾驶测试应用场景。
广州市交通运输局在回复中提到，广州机场高速还承担着繁重的城市过境交通、区域交通分流功能，道路长期处于超负荷运转状态。同时，由于机场高速目前已启动改扩建工程，为保障车辆通行安全，公路改扩建施工期间暂不宜开放测试。根据「先易后难、由简单到复杂」的道路开放原则，广州市将分步骤分阶段开放更多的高快速路（包括机场高速、机场快速等），推进智能网联汽车道路测试工作。
多条自动驾驶便民线路正式进入示范应用
广州是国内第一个发放载客测试牌照，第一个在中心城区主干道开展道路测试，第一个向自动驾驶研发企业发放道路运输经营牌照，第一个自动驾驶出租车开展商业化示范运营的城市。自2018年起，广州市先后出台自动驾驶相关系列政策，积极开展道路测试、示范运营及示范应用工作。
2021年，黄埔区、南沙区、花都区获批开展智能网联汽车（自动驾驶）道路测试先行试点区建设，市路测办授予其市级开放测试道路权限，由先行试点区自主开放测试道路，探索道路测试规模化、综合性试点。2023年，黄埔区、南沙区、花都区又获批开展智能网联汽车（自动驾驶）混行试点工作，探索开展区域化自动驾驶示范运营和示范应用。
数据显示，广州市目前已累计开放827条，包括南沙港快速全段、从埔高速一期2条高快速及南沙区全域等测试道路，单向里程约1666公里，涉及6个行政区。15家企业在广州市开展不同级别的道路测试和载客、载货、编队、远程等L3、L4高级别测试活动。
多家自动驾驶企业或自营或合作，投入超180台自动驾驶车辆开展示范运营和商业化示范应用。2022年，广州市首批自动驾驶便民线正式开放载客测试；2023年年底，广州巴士集团5条自动驾驶便民线正式进入示范应用。
羊城晚报全媒体记者了解到，广州巴士集团多条自动驾驶便民线路已正式上线，包括生物岛1线、生物岛2线、知识城雍景湾便民线、广州塔路线、琶洲环线、夏港街便民线等6条日班线，BRT夏园站至BRT文园站（地铁双岗站）试验线、2条生物岛夜班线，以及1条生物岛自动驾驶研学亲子线。其中，广州塔线周末及节假日客流明显增长，日均接待量从工作日的70人次增长至120人次以上。如约出行集团共有110辆自动驾驶出租车在科学城和生物岛试运营。
