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大众网记者 陈晓 潍坊报道
7月13日8时00分，55101次检测列车从昌邑站开出，标志着潍坊至烟台高速铁路联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。通车后，烟台将迈入「全域高铁时代」，助力打造「轨道上的山东」，促进山东半岛城市群一体化发展，加快建设交通强国山东示范区。
「潍烟高铁的联调联试计划用时两个半月，通过期间内的反复测试，确保全线设备安全度、舒适度等指标达到要求。」山东潍烟高速铁路有限公司副总经理杨书生介绍，潍烟高铁批复正线全长约237公里，设计时速350公里。正线路基长70.3公里，桥梁88座全长158.6公里；隧道8座，最长隧道为灵山隧道，长1.98公里。
潍烟高铁自昌邑站与潍荣高铁接轨，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区,正线接入青烟直通线芝罘站，设西蓁联络线接入烟台站，利用烟威联络线连通烟台南站。全线共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站。
潍烟高铁是国家「八纵八横」高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是山东「八纵六横」高速铁路网的重要组成部分，是山东半岛北部地区客运主通道。
通车后，烟台将迈入「全域高铁时代」，彻底结束莱州、招远、龙口、蓬莱等地不通高铁的历史，助力沿线社会经济发展，打造「轨道上的山东」，促进山东半岛城市群一体化发展，加快建设交通强国山东示范区。
潍烟高铁的通车，将进一步完善胶东半岛地区交通基础设施，实现胶东半岛高铁成环，推动打造半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。对于补强胶东半岛地区路网短板，推动胶东地区与省内其他地区融合发展，更加快速、便捷融入全国高铁网，有着重要意义。
