2024年暑运旺季收官，南航集团旅客运输总量超过2950万人次，日均超47万人次。
国内航线方面，旅客的出行需求非常旺盛，航线运营表现亮眼。今年暑运，南航国内航线班次量超过12万班。京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的骨干航线客源集中，热门航线北京大兴—上海、广州—杭州、深圳—上海、深圳—重庆等客座率均在85%以上。支线航空市场持续火爆，新疆地区及相关避暑胜地吸引了更多航空旅客，乌鲁木齐—喀什、重庆—大理等热门旅游地航线的客座率均在90%左右。
国际航线方面，旅客需求持续快速增长。南航在暑运期间执行国际及地区客运航班接近1.6万班。国际运输旅客量超过280万人次，中东、中西亚等区域航线航班增长明显，南航投入的航班量超2019年同期水平。从国内至新加坡、马来西亚、阿联酋等国的运力及旅客运输总量已超过2019年同期水平。
暑运期间，南航广州枢纽累计保障进出港航班4.18万班次，服务旅客超648万人次，单日最高峰旅客量突破11.70万人次。其中，家庭团、亲友团成为国际航班旅客的重要组成部分，南航广州枢纽国际进出港旅客较去年同期增长62%。
此外，在144小时过境免签政策、各国免签政策持续放宽等利好政策推动下，南航广州枢纽在暑运期间中转旅客超85万人次，较去年同期增长50.68%，其中东南亚中转人数增幅明显，中转人数超40万人次。
暑运期间，恰逢南航集团重要成员厦门航空成立40周年，厦航飞机日利用率同比提高0.57小时，并在7月推出空铁联运产品，实现航班与列车服务无缝衔接。
在暑运尾声，南航首架C919国产大飞机正式入列，后续将在广州、上海、成都、西安等航点服务更多旅客。
文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：南宣广州日报新花城编辑：李慧婷
