上海约1.3万个住宅小区中，已有约1.25万个住宅小区建有电动自行车充电设施，基本实现了本市住宅小区电动自行车充电设施「应建尽建」。这是上海市房管局昨天披露的数据。
电动自行车违规充电猛于虎，这些年已被无数悲剧印证。2月23日，南京市雨花台区明尚西苑6栋发生火灾，造成15人死亡，44人受伤。元宵节前夜发生这样的惨剧，家庭破碎，亲人永隔，是何等令人悲痛。据消防部门初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发，一层起火后，架空层直接联通了建筑内部的天井，形成烟囱效应，向上快速蔓延。
荒诞的是，据起火楼栋居民介绍，因为电瓶车禁止上楼入户，小区物业就将底楼面积两三百平方米的架空层规划为电动车停放点，并设置了公共充电桩。如果所言为实，说明小区物业对电动自行车违规充电的危害，认识还存在误区，直接把「猛虎」拴在了家里。
那么，上海已建成的电动自行车充电设施中，是否存在类似的情况？现有充电设施与小区电动自行车的比例是否合适，数量是否够用，能否物尽其用？如果仍有居民图方便，将电动车或电瓶带回家充电该如何及时发现制止？这些问题，仍然让人感到揪心。
图说：徐汇消防排查电动自行车集中充电场所。唐郁 摄
这绝非杞人忧天。今年1月3日8时许，浦东新区一小区居民家中正在充电的电动自行车电池起火，引燃了客厅杂物，造成两名租客被困。幸好消防救援人员及时出警扑救，未造成人员伤亡。据媒体报道，事发小区就建有电动自行车集中充电设施，还配备了电梯智能阻车系统，但租客却将电动自行车电池拆下带到房间充电，最终酿成火灾。
上海持续推进住宅小区电动自行车充电设施建设，方便于民，令人称道。我们既期待全市的住宅小区都能早日实现充电设施全覆盖，也期待已经建成的充电设施，都能真正发挥作用，让居民们能用、好用，不再把危险带回家。
要做到这一点，硬件是基础，治理是根本。昨天起，本市开展住宅小区运行安全管理专项检查，最大限度防范化解住宅小区内各类安全隐患。希望专项检查能够拉直上面那些「问号」，更希望这样的检查，今后不再以灾难为「发令枪」，而是成为制度，融于日常。
潘高峰/文
