武汉高铁枢纽建设现状：八条高铁线迅速铺设，真正的九省通衢
武汉地处湖北省中心地带，是湖北省省会，全国中心城市，省会城市，省会，副省级城市，城市群，经济发达，经济发达。武汉是前直辖市，其综合实力在全国排名首位；在教育领域，学校有"985"院校华中科技大学和武汉大学，"211"院校众多，高等教育水平在中部地区居于前列；从经济发展来看，我国的汽车及其配件制造、光电信息等行业在中部地区排名前列。城市居民1377万，经济总量达到2016.55亿，首次超过2兆人民币。
武汉作为我国最大的陆路、水路、空中运输、长江中游的重要运输中心，正在加紧打造"九省通衢"的国家综合运输中心。武汉的高速铁路发展势头强劲，上海到沈阳，北京到西安，到成都，到南宁，到广州，到厦门，到上海，到沈阳，到北京，到成都，到南宁，到广州，到厦门。本文从多个方面对武汉高速铁路枢纽的发展状况进行了研究。
向东（Tong）
至上海，有沪汉-蓉、沪汉蓉两条高铁。沪汉蓉高速于2014年年初竣工，设计速度为160-350 km/h，使武汉可以在3.5个小时内到达中国的经济重镇上海。重庆到宜昌这条高速铁路和整个轨道350 km/h的高速铁路，有望在2030年开通运营。
京广高速、京哈高速铁路（每小时350 km/h，京哈）的开通将为武汉与京津冀都市圈及东北地区沈阳提供便利。
目前，厦门还没有一条通往厦门的高铁线路，从南昌，三明，泉州乘高铁前往厦门，最短时间为6.5个多钟头。我们期待早日完成武厦高速铁路的计划，以进一步缩小两地的空间和时间。
西部方向
从重庆到成都，包括沿江高铁武汉-成都段，其中大足-江州段为400 km/h/小时，其它部分为350 km/h/小时。目前，除了宜昌到重庆这一段以外，其余的线路都已经开始施工。目前，除了宜昌到重庆这一段，其他的线路都已经开始施工，宜昌到重庆的这一段最早可以在年内动工。高铁建成后，长江中游城市群与长江双城城市群的距离将会大幅度地缩小。
武西高速铁路与西安方向互补，武汉-十堰这一路段已经完工，十堰-西安这一段也在紧张施工。该线路的建设速度为350 km/h，一旦建成，武汉与关中平原都市圈及西安之间的距离将大为缩短。
南向
京广高速铁路被称为「南北干线」，一旦全部完工，它将以350公里每小时的速度将把武汉和广州以及珠三角的其他都市圈缩短至3个小时。经过十几年的运行，对长江中游、珠三角等地区的经济发展起到了积极的导向作用。
通往南宁的京广高速铁路，衡柳高速铁路，柳南高速铁路，从这里到南宁仅用6个多小时。武汉与东盟的「桥头堡」、「北部湾」的联系也将更加紧密。
