11月14日上午10时，随着一片长30米、重80吨的T梁缓缓落下，广东交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段）旦架哨大桥左幅顺利贯通，成为全线首座完成左幅架梁施工任务的桥梁。
架桥机将左幅最后一片T梁缓缓落位至预定位置。
旦架哨大桥属项目控制性工程，位于清远市汤塘镇境内，采用双侧拼宽设计，左幅拼宽全长335米，右幅拼宽全长361米，需架设116片T梁。
为保障架梁施工进度，项目以开展旱季劳动竞赛为契机，严把安全质量关，合理调配作业队伍，上足机械设备，充分做好制、运、架梁各环节施工组织，联合交警、路政实施临时交通管制，保证施工安全及作业连续性。
「我们本次在平均约18米高的桥墩上架梁施工，要保证相邻桥面高差控制在10毫米以内，支座四角高差控制在1毫米以内。」项目工程技术部负责人黄群标介绍，通过引入集提梁、移梁、架梁为一体的架桥机，像「搭积木」一样将梁体稳升缓落至预定位置，顺利完成梁体架设工作。
旦架哨大桥于10月24日开始进行首片梁架设，参建各方共同昼夜奋战，历时22天，安全、优质、高效地完成了左幅架梁施工任务。
在接下来的施工黄金期，项目将紧锣密鼓地推进右幅架梁、桥面系及桥面附属工程的施工，为后续完成全线首次交通导改任务奠定坚实基础。
旦架哨大桥施工现场。
广韶高速改扩建项目（南段）是广东省「十四五」重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，全线共有大桥23座，中桥24座，小桥44座，隧道1座，桥隧比为10.9%。
项目建成后，将实质性缓解京港澳高速公路交通压力，进一步提升京港澳高速公路交通主轴作用，增强粤北地区与粤港澳大湾区的互联互通。
文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：舒树满、邹芳、王领、黄兵兵广州日报新花城编辑：彭文强
