大家有没有看过某扑直男社区，公认女神孙艺珍主演的【我的见鬼女友】？她车祸被救后开启阴阳眼，能看到孤魂野鬼，一个小男孩车祸去世，灵魂来找男女主，请求救下被车压住的爸爸，男女主顺利救出他爸爸，小男孩向他们鞠了一躬后消失…
细琢磨，其实小男孩坐后排，安全性比副驾驶更高，他爸都活下来了，他活下的可能性也很大。国际汽车界对事故发生后，依靠车体（车身结构材料之类）及内部相应装置（安全带、安全气囊之类），减轻对乘员的人身伤害，已经有非常详细的测试细节的规定，
所以某种程度上，被动安全是可以量化的，防撞测试成绩，一看就知。如果造车就像游戏里点天赋，我会把所有的点数都给安全。
经常潜水车区的人应该知道，吉利收购沃尔沃，经典抄底，双赢结局。领克作为家族一员肯定是吉利宁可牺牲利润率也不会牺牲口碑的车，看新领克01在C-NCAP和中保研的碰撞测试结果，表现确实很优秀，这配置就不像落地20W出头的车该有的。
去看过实车的人应该也懂，全新领克01车门的门板里藏着两道U形加强钢，用料可以说是很用心了，之前去看车，销售说领克造车的第一理念是安全，考虑到车辆的被动安全，才如此真材实料。
说到安全，守护人类幼崽，儿童乘车安全知识同样很重要～我们可以将一些基本的安全知识告诉小朋友，哪些能做，哪些不能做，小朋友自己学会遵守了，大人们也能更省心~让我们一起来看下吧~
1.爸爸妈妈开车时，不能坐副驾驶哦
急刹车，小脑袋会撞出包呢
12周岁以下儿童不能乘坐在任何类型汽车的副驾驶位置，如果娃坐在汽车的后排座位，安全性更高。
2.爸爸妈妈开车时，不能玩带棱角尖锐、绳子的玩具哦
急刹车或遇意外时，容易划破小脸蛋呦
最好不要让孩子把尖锐的玩具带上车，也不建议悬挂大量装饰物， 特别是一些硬的物件， 如黏附不牢，一旦被猛烈追尾就会向内弹射，高度往往正好是孩子头部的位置，很危险嗷。
3.爸爸妈妈开车时，不能单独在后排玩耍打闹
容易从后排座椅上滑落，摔到小脑袋喔
去年和我哥开车带娃去迪士尼的路上，前面的车急刹车，我哥也猛踩刹车，娃直接脑袋撞前座椅背，哭的让人心疼，如果玩耍打闹，后果可想而知。
在产品技术岗位工作过2年的我表示，车辆配置越高，主动安全性配置也越丰富，比如ACC（自适应巡航系统），能根据前车的速度变化自动控制车速，就拿领克01来说，搭载20项智能驾驶辅助技术，将雷达与摄像头的信号进一步融合，提高驾驶安全性。车是真的好车，20多万就能买到30W的配置，
豪华感，质感，同级别的车里我认为是非常经济适用、适合当代好青年的的一款车，之前看网图觉得前脸太厚，像保时捷长了双下巴，但实车比网图帅多了，前天在路口等红绿灯，看见了一辆新领克01暗夜版，长轴距宽车身，给我感觉就是一个字，帅！
4.爸爸妈妈开车时，不能探出天窗/车窗哦
飞来物砸到就危险啦
娃把头伸出天窗，在急刹车、遇到飞来物、限高杆时非常危险，所以乘车时要提醒孩子不能做这些危险的事情。
但有的时候，又哄又打也止不住娃伸出窗户看拖拉机的热情，窗户必须关死这种情况下，像我哥的车开到市区，内皮革子味就浓了，上头。合资品牌如何去除异味的问题？可惜这问题，无解。如果你优先考虑安全性，在乎配置的丰富性，更注重自己的个人体验，我认为领克01是个不错的选择。
01新车几乎没有什么异味，采用的是高成本的绿色环保座舱和主动座舱清洁系统，有效营造清新的座舱环境。在车上给娃换过尿不湿的爸爸妈妈应该明白，空气非常加分。
5.爸爸妈妈开车时，不能让爸爸妈妈抱哦
万一遇到危险，爸爸妈妈容易压伤你呢
如果一旦发生碰撞危险，娃产生的冲力是很大的，在这种情况下，大人无法抱住娃的，且大人的冲击力会施加在娃身上，使娃承受更大的伤害。所以也得告诉娃，不能让爸爸妈妈抱。
6.爸爸妈妈开车时，要坐安全座椅哦
安全座椅可以牢牢的抱住你，保护你的安全呢
汽车座椅和安全带是为成人设计的，儿童身材矮小，车载安全带着力点过高，很容易勒到颈部，发生危险时还会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤，所以必须要用安全座椅守护娃的安全，领克01 兼容LATCH与ISOFIX两种儿童座椅接口，欧美标准儿童座椅都可安装，买过安全座椅的麻麻们应该懂兼容多重要，我嫂子就曾经因为兼容想换车。
7.爸爸妈妈开车时，不能摆弄车门锁和儿童锁、车窗哦
会不小心把车门车窗打开，掉下车呢
车锁和车窗也存在安全隐患，如果车刚好在高速行驶，而娃不小心把车锁打开，很容易被甩出去在；在关闭车窗时，如果娃正好在用手扒车窗，也容易被夹伤。领克01的在防夹和防开车门安全上做的比较细致。当车窗玻璃在关闭时,遇到阻力后会自动停止；而且配备了儿童安全锁，开启后，后排无法从车内打开车门或车窗，娃也不会发生误开车门的危险。
8.爸爸妈妈开车时，不能吃零食哦
急刹车或遇意外时，很可能被噎住呀
娃在行驶的车内吃东西是相当危险的，特别是果冻、雪糕、坚果之类，刹车、颠簸摇晃，都可能噎着，严重的会导致窒息，所以也要告诉娃在乘车时不能吃东西。
以上几点是一些比较常见的儿童安全事项，大朋友和小朋友日常注意规避就好。那么话说回来，除了日常注意的事项，在买车的时候有哪些可以考虑的安全性能呢，我主要是看被撞前和被撞后的防护能力。
先来说主动安全配置（被撞前）
直白点，就是通过车载设备检测到驾驶员不良驾驶行为、车辆异常行驶行为后，会对驾驶员进行主动预警，甚至对车辆进行直接干预，从而避免交通事故，比如你不打转向灯变道，车道保持系统会一直把你拉回来。一般来说，同款车，车辆级别越高，主动安全性配置也丰富，有预算就多上，保护家人安全的同时保护行人的安全。这种东西只要发挥一次作用，可能成本就回来了。
之前我同事的老婆开车，前车突然急刹，她根本没反应过来，是车的系统帮她刹住了，跟在她后面的车没刹住，直接撞上屁股，一个大坑。当然不同品牌的研发重点不同，像沃尔沃这种「生命俱乐部「，调性是安全的车，同等价位的反而没有它的安全配置。目前20万上下、同级别、配备20项智能驾驶辅助技术的车，领克01应该有姓名，我去看车时，主动安全配置，多的有些变态。
不仅有前面说到的360°全景影像、HWA（公路辅助系统）、TJA（交通堵塞辅助系统）、ELKA（紧急车道保持）等高科技功能一应俱全，很大的提升了驾驶安全，舒适度，特别是 AEB 主动式紧急刹车系统（带行人识别），可监测到80CM以上的行人。
有时人就是没有足够的反应时间刹车的，我遇见过3次电动车「鬼探头」，还遇个冲出来捡玩具的小孩，次次大脑空白，但主动刹车往往帮你补那一脚，刹车力度不够时，主动刹车也会介入，保命。
再来说被动安全配置（被撞后）
直白点，就是主动安全配置是预防事故，被动安全配置是事故发生后，依靠车体及内部相应装置减轻对乘员的人身伤害，比如安全带、防撞梁、气囊、高强度车身材料、钎焊工艺等。可以详细来看看：
一.结构安全
我哥的直观印象是车身钢板越厚越硬、车室结构越坚固，发生事故时变形量会越小，安全性自然更高，这点也没错，我看过无数个防撞测试，确实越硬的车测试表现越好，但现在汽车工程师逐渐抛弃了越硬越好的理念，以柔克刚、缓冲吸能，依靠部分结构的「软」来引导和吸收碰撞时冲击能量，使汽车乘员舱的结构尽量不发生变形外，也尽量少的传递到乘员身上。
在防撞击性能设计上，全新领克01一是采用了正面副车架脱落设计，高速严重正面碰撞时，前副车架吸收动能与车身断开连接，发动机就顺利下沉，不会挤压到驾驶舱，保护乘车人员安全；二是侧面采用了合理的A/B柱结构设计，用热成型钢与先进高强度钢，形成坚固的乘员舱结构，再结合「软区」结构变形吸能等来提高侧面撞击的安全性；三是后端也采用了高强钢拼焊设计，使其充分变形吸能等来做安全保障。
高速40%偏置碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP高 12.5%；正面碰撞验证标准比美标高 14.3%；后部碰撞验证标准比美标高5%，最大限度减少对驾乘人员的伤害。
整体的高安全设计让1.6吨的领克01车能承受住7.2吨的重量，两只1吨重的小象站在车顶毫无压力。
有机会的话可以去看看现车，真的是严丝合缝。领克当然有它的缺点，所有的车都有，但瑕不掩瑜，这仍然是一台好车。
（碰撞测试请参考：http://www. c-ncap.org.cn/cncap/cra sh/cef34e936b0e4d479b00a1457ee6118c ）
二．安全带
稍微高端点的车，配备的安全带是由预警电机带动的带子，人在乘坐汽车时，一般情况的活动是不会锁死的，在撞击或急刹车时，运动速度快时安全带会锁死，防止乘客由于惯性冲出受伤。领克01的安全带上增加了预张紧器，预张紧器在碰撞时可以感知一定的冲击，瞬间拉近安全带的装置，将乘客牢牢固定在座椅上，从而减少因安全带虚位而导致前排乘客腿部受伤害。
除了以上提到的，像轮胎抓地性、座椅头枕等等，算是个事但没什么特别特的讲究，开着舒服就好。
注意安全，慢点开啥都有了。造成重大交通事故的原因分析，不少原因出在驾驶员身上，对车辆安全性认识不够，不注意前方情况、疲劳驾驶，注意力不集中，没有及时避让、操作不当，误踩制动或动力踏板。我哥年轻时买车就看帅的，有了娃后最看重安全性，车能给到极致安全是最好。最后还是，行车不规范，亲人两行泪。
