有一回和一位研究心理学非常权威的教授在聊天，教授说起他到年纪很大的时候才学车，当中提到他自己总结的几点能力，其中一点对我启发非常大，听完开车技术迅速提升
我自己从拿到驾照，到开始真的开车，中间隔了有10年，属于有证龄没驾龄的那种，会开车却还是会发怵，第一次自己开车带家里人出去，就在回家停车的时候把车门刮了一下
教授总结了几点，其中一点我觉得 最为核心的是——预判能力
在一开始开车的时候，我总是很小心地看着路，手握紧方向盘，以应对随时的变化，听到教授说的之后，我开始有意识地把目光放远、放宽，把注意力更多放到「场景」的判断上
比如踩刹车，以前会到了差不多的时候再踩刹车，就经常出现虽然提前踩了刹车但总是到了临近的时候才踩停，注意力要非常集中，而且还会出现发现踩不够深没及时停，要用力踩，结果车子就急停，险象环生
简单来说，为什么开车紧张，就是总会「到跟前才反应」 。等到要操作的时候往往是很临近的时候，开车不像骑自行车那样随时能停随时能转弯，新手很容易手忙脚乱，甚至出危险
当开始注意「预判」之后，发现从容了很多。预判是对周围环境的判断（不会手忙脚乱），也是对自己操作的预判（很重要），给了自己充足的操作预期时间，比如要停车，就得预判多远的距离车子的速度得控制在什么程度、刹车踩多深，而不是在要停的时候突然一脚踩下去
如果车子速度快，就得先减速、再减速、后停车（预判需要提前多久开始减速，而不是到跟前了才猛踩刹车）
新手司机的一个大问题就是「一心一用」 ，比如想着刹车就顾不到其他，最经常出现的是顾着转弯但忽略了后面的情况（不看后视镜）
预判能力其实就是「一心多用」 ，在操作之前先判断场景的情况，缓慢减速、看前看后、打灯、再进一步减速、打方向盘、继续留意周边情况、加速，一气呵成
像前面说的为什么当时会刮到车门，就是因为一心一用，一直在看着前面车头能不能过，而忽略了判断转弯的时候车身周边的情况（没有预判场景）
如果是新手，宁可慢，也不要急，一定要看清楚周边的情况，不要因为别人按喇叭就着急
开车最怕的就是「突然」 ，无论是突然加速、减速，还是突然转弯，周围其他人很可能因为你的「突然」而反应不及， 同时我们也要注意别人的「突然」
开车经验比较多了，看其他司机的开车习惯，就知道对方的驾驶水平怎么样，这也是预判
看到某辆车刹车时总是顿一顿的，就不要跟在后面，尽量离远一点；一辆车动作不干脆的（比如打了转向灯但是一直不变道），也离远一点；看到大车和小车就多点注意，开大车的（大巴、货车之类）多是老司机，他们知道撞上去是别人吃亏的，而且经常停不下来，千万不要和他们抢道，开小车的很多是新手（小车动力偏弱，老司机不喜欢）
当能够比较熟悉地预判周边的情况，包括预判自己操作的情况，就基本能稳稳开好车了
还有一个我觉得非常实用的，就是「模拟停车」 ，帮助也很大
往前开是容易的事情，但对新手来说最难的可能是停车，尤其是侧方停车
人在车里很容易失去方向感，尤其新手车感较弱，往后倒的时候已经不知道车在哪了
侧方停车最重要的就是「位置的把握」
所以建议新手司机都可以去找找模拟停车的app或网页之类，不要找第一视角哦，要找第三视角的
就是那种「上帝视角」去看的，自己动手在手机或网页上多操作几遍，然后再去找个没人的地方练习，或者找朋友站住固定角度（拿个杆立住手机也行）拍摄，多熟悉就知道自己的问题在哪儿
新手觉得难，一是不知道自己转方向盘的时候车在怎么动，第二是不知道动了之后车的后面、侧面在什么位置
通过模拟停车，可以很好地了解第一个问题，第二个问题就得靠经验和辅助设备了
建议不要急着练习停车，而是上车后，熟悉一下在倒车时方向盘的操作，先预设一个结果（比如我要倒车，然后往左后方退），然后操作方向盘，看看对不对
熟悉了之后，再去设定更高的难度，比如往左后方退，退到指定的位置，车身与路边成45度
知道自己在做什么之后，再去练习把握车的前后左右位置停车就容易得多了
