一波未平，一波又起。我们知道，这几年美国针对我们的芯片产业发起了贸易战和科技战，妄图在核心技术和供应链两个层面绞杀中国芯片产业。然而，以华为为代表的中国本土企业通过自主创新闯开新天地，美国的芯片大战不仅没能让中方伤筋动骨，反而损害了美国芯片巨头们的核心利益。在各方压力下，随着中美在商业领域重启对话，芯片大战已经告一段落。然而，进入2024年，美国政府再次动起了歪脑筋。近日，美众议院「中国委员会」就对美国三大芯片巨头英伟达、英特尔和美光科技发出邀约，邀请三家掌门人出席听证会，其目的就是为新一轮芯片大战做准备。
从此前一轮芯片大战可以看出，拜登政府的对华封锁和打压并不得人心，尤其是损害了本土芯片巨头企业的在华市场利益，这更是引起了三大巨头的强烈不满。其中，美光科技在遭遇中国政府禁令后主动提出和解，英伟达还通过推出专供中国版芯片绕过美国政府的禁令，企图维系中国市场客户。英特尔同样不是省油的灯，一面拿着白宫的补偿津贴，一面高调出席上海进博会，毫不遮掩地推销自家高端芯片。即便是随着美国商务部计划扩大对华芯片管制，三大巨头也毫不示弱，达成同盟向白宫提出抗议。
从根本来说，在商言商，美国三大芯片巨头看中的仅仅是中国市场带来的丰厚回报。然而这一次，美国芯片三巨头或许要与白宫统一战线，真正参与到新一轮芯片大战中了。因为所谓的「美中战略竞争特别委员会」就是美国知名的反华机构，其成员一直主张对华竞争，在美国政坛有着强大的影响力。此次该委员会邀请三大巨头的CEO出席听证会，就是希望在内部统一共识，服从美国的遏制中国芯片发展的政策。尽管美国的财团手眼通天，可以影响到美国政府的决策，但胳膊终究拧不过大腿。在美国核心对华策略面前，这些美企也不得不作出让步。此前，荷兰光刻机巨头阿斯麦就在美国的施压下，取消了部分中国订单，目前对华出口的光刻机，其性能也大打折扣。
就在美国政府整合力量准备开启新一轮芯片大战之际，欧盟也落井下石。据路透社报道，欧盟将对中国汽车制造商是否征收惩罚性关税进行相关调查。欧盟之所以对我国的汽车产业下手，并不是盲从美国意志的表现，而是彻头彻尾的「贸易保护主义」。原因很简单，中国的汽车出口产业发展迅猛，尤其是电动汽车产业，我国更是成为全球产业风向标。根据海关总署今年1月公布的最新数据显示：2023年，我国全年出口电动载人汽车达177.3万辆，增加67.1%，全年汽车总体出口达522.1万辆，同比增加57.4%。早在2022年，我国就超越德国成为全球第二大汽车出口国。结合日本汽车工业会公布的最新数据显示：2023年，日本汽车全年出口量仅为430万辆左右。这也标志着，如今我国已经正式成为全球第一大汽车出口国。
中国汽车扬帆出海，欧洲市场一直是核心市场，中国汽车在欧洲的市场份额更是节节攀升。目前，中国产车型的欧洲市场占有率为8%，预计到2025年，这个占比将增至15%。除了性能出色之外，中国造电动汽车售价更是比欧洲电动车平均便宜20%以上，如此巨大的性价比优势，欧洲消费者自然青睐中国制造了。
目前来说，欧盟的调查行动呈现出明显的「双标政策」，被调查的企业包括比亚迪、吉利和上汽等中国车企。而同样是在中国制造、出口到欧洲的车型，包括特斯拉、雷诺、宝马均不在调查范围之内，欧盟针对中国的动机彰显无遗。在应对美国芯片大战方面，我们靠自主创新扳回一局。而在此次应对欧洲调查方面，我们更是给予强势回应。据悉，目前我国已经对从欧洲进口的品牌进行反倾销调查。真正做到了对华脱钩，到底谁伤得更重，时间将会证明一切。
