【环球时报驻韩国特派记者 张悦 环球时报记者 丁雅栀】2024年的第一天，首艘国产大邮轮「爱达·魔都号」正式开启商业首航。1月1日下午4时30分，「爱达·魔都号」从上海吴淞口国际邮轮港出发，3000多名游客和近1300名船员开启7天6晚的旅程，航线为上海—济州（西归浦，过夜）—长崎—福冈—上海。
据新加坡【联合早报】报道，「爱达·魔都号」的船票价格从人均两三千元到1万多元人民币不等。接下来，该邮轮还将开通中国至东南亚国家的航线，为宾客提供长、中、短相结合的多样旅行度假选择，并适时推出海上丝绸之路航线。
在商业首航前，「爱达·魔都号」已顺利完成两个试运营航次。据韩国【中央日报】报道，2023年12月28日上午11时30分，试运营中的「爱达·魔都号」停靠济州道西归浦市江汀民军综合观光美港，船上2590名中国游客和1233名船员在济州停留了8个小时以上。这些游客访问了西归浦市旅游胜地，在当地的每日偶来市场附近购物，并探访了市中心。韩国NEW1通讯社报道称，当天，为欢迎中国游客，济州方面还进行了传统民俗表演，并向中国游客赠送了纪念品。【中央日报】称，济州方面预计，2024年上半年，「爱达·魔都号」将在西归浦停靠约40次。
美国彭博社称，中国首艘国产大邮轮进行商业首航，为中国游客提供了一种既可以出国，又不会完全脱离国内舒适生活习惯的旅行方式，有利于出境游市场的恢复。英国【金融时报】援引美国得克萨斯农工大学旅游与酒店管理学院教授布莱恩·金的话表示，中国建造大型邮轮不仅体现了技术实力的进步，也折射出中国庞大的旅游市场以及消费者日益多样化的需求。日本【日经亚洲】网站称，中国首艘国产大邮轮首航意义重大，因为国际旅游市场一直在期待中国游客的回归。
盘古智库高级研究员江瀚告诉【环球时报】记者，大型邮轮作为一种高端旅游产品，具有很高的附加值和吸引力，可以带动造船、机械、电子、化工等产业发展，同时也可以促进旅游景区、酒店、交通运输等配套服务的发展。「爱达·魔都号」的正式运营、未来部署其他航线，以及更多国产大型邮轮下水，有望进一步推动相关产业发展，提高国际竞争力，创造更多的就业机会和经济增长点。
