会不会华为要自己做啊，那对汽车门户网站就是个灾难了。。。
毕竟大嘴现在汽车圈的流量也是杠杠的，再配合华为的技术（开发些测评设备），不是没有可能。
行业冥灯：菊花盛开百花残
华为的套路一般都是，看到哪块业务有机会，与自己有协同效应，内部拍板做，那就所有炮火往城墙上攻，迅速拿下山头，取得话语权，占领市场。
华为如果自己做自媒体（门户网站）的话有３个优势：
（1）自有终端覆盖广
没有最新的数据，根据这张老图测算，2013-2020p，华为品牌手机累计出货量已经超过10亿部，2020年后被美国制裁，销量直线下滑，但是分拆荣耀后，荣耀的表现也一直抢眼，荣耀2022年全球市场出货量约为5990万台，荣耀凭借产品及渠道竞争力，2023Q3以18%的市场份额重返第一，出货1180万部，2023全年估计将维持在6000万的水平。
扣除手机更新换代，置换的影响，整体估算下来，这个华为系的手机终端覆盖10亿台的保有量是有的，至少有一半是在中国大陆及东南亚华语区。
这个逻辑很简单，自己的终端，预装个小程序，还不是分分钟的事情。当年轰轰烈烈的360和QQ大战，360的底气就是来源于其庞大预装群体，以及凭借360免费杀毒软件，再来推360游览器，也是分分钟，就挤进游览器市场份额的前5。
因此如果华为想做自媒体／汽车门户网站，是有很大优势的。
别忘了，这个做起来，是和华为的汽车业务有极大的协调效应的。
（２）技术过硬
这个是最不用解释的，华为在软硬件方面的实力毋庸置疑，只需把现有的技术与其擅长的互联，长距短距离传输相结合，开发出业内领先的测评硬件，应该不是很难的事情。
毕竟测评除了拍照片、拍视频那种讲解，更多人想看的，信服力更强的，还是 基于事实和数据的真实对比 。
（3）车圈朋友多
随着「不造车」承诺的打脸，华为也摊牌了，就是深度参与汽车产业链，各种「界」漫天飞，在汽车圈的朋友也会越来越多，注意，这是真正的利益绑定的真朋友！
但没有一辆车是真正打着华为logo的，华为的身份很微妙，
如果操作的好，真的可以是最好的第三方！（对于所有的车企而言）
担心的事
屠龙少年，是否最终也成恶龙？
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