西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
1月22日晚，重庆市政协六届二次会议「一号提案」现场办理会在市政府办公厅举行，民建市委会、致公党市委会、台盟市委会共同提出的【关于统筹推进西部陆海新通道高质量发展的建议】提出，随着通道建设的持续深入，制约通道高质量发展的问题逐步呈现，需要高度重视。建议统筹争取通道相关政策红利、降低通道物流综合成本、增强通道枢纽节点能效、持续加强与东盟国家贸易往来，统筹推进西部陆海新通道高质量发展。
现场办理会上，市政府口岸物流办、市发展改革委、市经济信息委、市交通局、市商务委、重庆海关六个部门相关负责人作为共同办理单位出席会议，进行现场办理，听听他们推出的举措和打算。
市政府口岸物流办：
统筹争取通道相关政策红利
市政府口岸物流办主任杨琳说，下一步将强化通道政策协同，统筹争取通道相关政策红利。会同沿线省份积极向上争取支持，尽快完成渝贵高铁前期工作，争取国家层面将「西部陆海新通道建设」纳入中央预算内投资和政府专项债券的国家重大战略项目专项资金支持范围，进一步放宽铁路运价下浮政策。积极争取陆路启运港退税试点推广至西部陆海新通道其他区域，扩大政策受惠面。
同时，提高通道运营组织水平，降低通道物流综合成本。推进渝湘高铁重庆至黔江段建设，力争2025年通车。
市发展改革委：
开展高质量共建西部陆海新通道课题研究
「2023年，已委托一流咨询机构开展高质量共建西部陆海新通道课题研究，深入研究包括一号提案提出的问题、建议，形成可供转化的意见。」市发展改革委副主任朱江表示，目前已经向国家发展改革委持续争取在重庆开展陆路启运港退税试点；正在完善方案，积极推动综合型现代流通战略支点城市、国家粮食物流核心枢纽落地重庆；积极争取渝贵高铁纳入国家【中长期铁路网规划】，目前线路走向、技术方案等已基本稳定。
市经济信息委员：
全面实施「渝车出海」计划
「提案中提到的增强通道枢纽节点能效、持续加强与东盟国家贸易往来两个建议非常有建设性。」市经济信息委副主任罗莉说，在持续加强与东盟国家贸易往来方面，他们扎实推进相关工作开展。全面实施「渝车出海」计划，扩大「重庆造」汽车出口力度。同时，培育壮大市场主体，推动制造业领军(链主)企业、「专精特新」企业等融入西部陆海新通道产业链供应链体系。配合推动汽车、电子信息、通机等生产企业开拓国际市场。
市交通局：
加快建设国际性综合交通枢纽城市
交通基础设施是西部陆海新通道建设的「先行官」。近年来，重庆完善西部陆海新通道交通基础设施，加快形成与「一带一路」、长江经济带联动发展的战略性枢纽。
市交通局副局长陈永忠表示，下一步，将加快建设国际性综合交通枢纽城市，全力提升通道能力、提升枢纽能级、争取多方支持。推动黔江至吉首高铁尽快启动建设，加快实施综合货运枢纽项目。争取国家对三峡水运新通道、重庆新机场、渝贵高铁等重点项目支持，确保项目尽早开工、尽早投用。
市商务委：
助力「重庆造」产品「出海」
重庆加快推进通道建设与内陆开放高地建设深度融合，确定了「内陆国际物流枢纽和口岸高地」等4大功能目标、「西部陆海新通道为牵引的通道体系拓展行动」等12项重点任务，明确了2027年主要发展指标。
市商务委副主任李巡府表示，将充分发挥西部陆海新通道连接西部地区和东盟市场的桥梁纽带作用，扩大新能源汽车、智能家居、机电等产品出口东盟，加大东盟资源型产品及优质特色农产品进口。建设跨境电商综合试验区，深化市场采购贸易方式试点，助力「重庆造」产品「出海」。
重庆海关：
争取扩大陆路启运港退税试点范围
重庆海关副关长陈海表示，重庆海关高度重视启运港退税工作，积极支持陆路启运港退税试点推广至西部陆海新通道其他区域，扩大政策受惠面。
下一步，重庆海关将推动重庆传统产品扩大自营出口规模，帮扶潜力产品拓展海外市场，积极支持「渝车出海」行动计划，促进「物流＋经贸＋产业」的融合发展、联动发展、协同发展。
上游新闻记者 陈竹 郭欣欣 摄影 刘力
