我的车日常加满43升，高速和快速路混合冬天能跑680公里，夏天能跑620公里，所以多算22升的话差不多是能跑1000公里的。
如果全程高速65升我能肝到1200公里以上
为啥？差别就在快速路和高速路，而增程式就是用来解决快速路的高油耗的，简单来说就是怠速停车等红绿灯、堵车都是超高油耗的，能达到9个油以上（我的车），而没有怠速停车、堵车我就能匀速的做到4个油跑80～110公里时速，120需要增加油耗了。
反正我的车就是这样
而增程式就是利用电驱的方式来解决堵车、频繁启停带来的高油耗，而且都选新能源的基本不会冲着3秒百公里加速去的，都是蜗牛起步，更省，所以当然跑的远咯！
内燃机在怠速的时候是相当于空转，本质还是需要燃烧的，做的是无用功；而增程式这时候电驱是可以完全停止的，自然功都不用做，能不提升能效比吗？自然就可以省油。而在此之前不是有「自动启停」的油车么？但是那玩意比较恼火，刹车的时候空调的功率太低，一下就能感觉「热」起来，夏天是非常痛苦的。而我，你们的朋友，我的想法是我这破车都这么省油了，凭啥起步不能给它干到4000转？我看它省油不就图起步装个X吗？毕竟跑起来了我拿1.6的排量加速和时速都不行。
总要有点快乐吧(^_^)
你看我跑了15万公里，AVG匀速才33。省油其实主要靠车的自重，负重多了一定油耗高的，排量其实不是关键的因素，排量只是决定负重上限、提速等等。
当然，年货节来了能领个红包，顺带的事情，也就省一些出来了：
