封面新闻记者 罗惟巍 李茂佳
近日，浦东机场禁止网约车运营一事成为舆论关注焦点。随后，有网友发现，在浦东机场全面禁止网约车，滴滴、高德、美团全军覆没，甚至连上海本地的大众出行也没法叫车的情况下，使用一个叫「空港出行」的平台却能在浦东机场叫到车。封面新闻进一步发现，「空港出行」所属公司已在今年1月相继在北京、成都设立分公司，全面覆盖了国内拥有双国际机场的三大城市。
实控人兼任「孙公司」两家分公司的法人代表
通过查询，「空港出行」网约车平台的拥有者为航空港（上海）汽车服务有限公司，被一家名为上海空港旅游服务有限公司的企业100%控股。天眼查App进一步穿透股权显示，上海空港旅游服务有限公司99.92%的股权为上海鑫交港实业有限公司所有；而郑秀利作为自然人，又以90%的股份控股了上海鑫交港实业。
郑秀利投资企业的股权穿透图。据天眼查App
由此不难看出，「空港出行」品牌由郑秀利实际控制的信息，确凿无疑。只不过，航空港（上海）汽车股份有限公司的法人代表为陈卫国，但该公司于今年1月12日、23日又接连在成都和北京设立了分公司，法人代表均为郑秀利。两家企业的业务也与总公司一致，均为「从事航空运输业为主」。
1月12日，航空港（上海）汽车服务有限公司成都分公司成立。
1月23日，航空港（上海）汽车服务有限公司北京分公司成立。
设立北京、成都分公司后，航空港（上海）汽车服务有限公司已在国内三座双机场城市全部落地。
除了掌握航空港（上海）汽车股份有限公司外，上海空港旅游服务有限公司也100%控股空港（上海）科技有限公司，后者又向外投资了5家名称相近的汽车租赁公司，分别在杭州、重庆、广州、武汉和贵阳。5家公司的法人代表全为郑秀利。
「空港出行」小程序已暂停
成都两机场可照常召网约车
2023年旅客吞吐量数据显示，上海浦东机场为5452.77万人次，位列全国第二，排在其前后位的分别是广州白云机场和北京首都机场。就在上海浦东机场发出网约车禁令后，广州、北京均表示「鼓励网约车参与场站春运保障」。
同样在有双机场的成都，封面新闻从天府机场和双流机场工作人员处获悉，两座机场均没有收到要禁止网约车进入运营的消息。双流机场工作人员表示，机场有专门的网约车停车点，登记过的网约车都可以进入。天府机场工作人员则表示，机场倒是也有一个「空港出行」网约车平台，但已设立了两年多。
而由航空港（上海）汽车服务有限公司运营的「空港出行」小程序，目前已无法使用，页面显示「航空港出行小程序系统更新维护中」。
「空港出行」小程序处于「更新维护」状态。
