山东省是中国北方经济最强省份之一，2022年GDP高达87435.1亿元，在全国排名第三。
山东省各项事业都在高速发展，这不仅得益于自身资源的丰富，也得益于交通网络的完善，就如同血管一般，运输着各领域的发展。
正因为如此，我国才将山东省纳入了我国建设现代化综合交通体系的十个省份中，并且山东省在目标中被建设为四个全国性交通枢纽省份之一，目的就是促进山东区域经济的发展。
那么在众多的城市中，又是基于怎样的考虑选择了这其中五座城市呢?
山东的「交通枢纽」。
在五座交通枢纽城市中，青岛和济南分别位于第一和第二的位置，是山东省内最为重要的交通枢纽。
作为山东省的省会城市，济南在交通方面起着至关重要的作用。 济南位于山东省中部，地理位置优越，交通便利，是山东省内最重要的交通枢纽之一。
济南市不仅拥有完善的铁路网络，还有公路和航空等多种交通方式，可以满足不同需求的出行和运输。 作为山东省的省会城市，济南市在政治、经济和文化等方面都扮演着重要的角色。
济南市的交通枢纽地位使其成为山东省内最重要的经济中心之一，为山东省的发展和繁荣做出了巨大贡献。
作为山东省第二大城市，青岛以其港口和国际航线著称，是中国北方最大的港口城市之一。
青岛位于山东省东南沿海地区，临近黄海，地理位置优越，自古以来就是一个重要的港口城市。
青岛市的港口可以接纳大型货轮和集装箱船，为国际贸易和物流提供了便利。
青岛市的国际航线和航班网络覆盖全球各大城市，为人员往来和商业活动提供了极大的便利。
青岛市的港口和航线促进了青岛市的经济发展和繁荣，也为山东省的发展做出了重要贡献。
在这五座城市中被选入交通枢纽城市的是青岛、济南、烟台、潍坊和临沂。
这五座城市中有两座是山东省的副省级城市，有三座是山东省的地级市，这五座城市的共同点是都有着非常好的交通建设。
济南和青岛的发展方向不同，济南位于山东省中部，作为省会城市，济南市肩负着连接山东省各地的重要使命。
青岛则位于山东省东南沿海地区，拥有得天独厚的海洋资源和港口条件，因此被发展为国家级沿海旅游度假城市。
从济南到青岛的距离约为350公里，济南和青岛之间的交通方式主要有铁路、公路和航空等。
在铁路方面，京沪高铁、青荣高铁等线路将济南和青岛连接起来，同时还有济青快线、济青高铁等城际铁路。 公路方面，济青高速公路等高速公路将两座城市连接在一起。
航空方面，济南国际机场和青岛流亭国际机场之间每天都有多趟航班往返，方便了两座城市之间的人员往来。
这五座城市之所以被选为交通枢纽城市是因为这五座城市在铁路、公路和航空等交通方面都有着极大的便利性。
交通枢纽城市的利好。
2019年青岛市的GDP为13289.66亿元，在2022年青岛市的GDP 在已达到14920.75亿元，青岛市作为国际性综合交通枢纽城市，在经济上面有着非常好的发展前景。
济南市的GDP虽然在2022年为10249.61亿元，为副省级城市中GDP第三，经济发展落后青岛市，但济南市在山东省内并不影响济南市的交通枢纽。
根据山东省交通运输厅的数据显示，山东省总面积约为157,100平方千米，人口约为1亿，其中五大枢纽城区的总面积约为17,184平方千米，而人口约为元2600万人。
这五大城市在山东省的总面积中占比约为10.94%，人口占比约为36.81%。
山东省的各城市之间交通便利程度差异较大，济南市、青岛市、烟台市、潍坊市和临沂市都是重要的交通枢纽城市。
在这五大城市中，青岛市作为国际性综合交通枢纽城市，对外交流和贸易活动非常活跃，为山东省的发展做出了巨大贡献。
根据2018年青岛市政府发布的数据显示，青岛市各口岸集装箱吞吐量连续五年居全国沿海港口城市第二位。
青岛市拥有多个国际航线，其中青岛流亭国际机场是山东省目前最大的机场。 青岛市的GDP在2018年为13289.66亿元，2022年青岛市GDP为14920.75亿元。
济南市作为山东省的省会城市，其各项事业的发达程度也是比较高的。 自古以来济南被称为「泉城」，主要是因为济南市境内有众多自然形成的泉水。
济南市的城市建设也比较发达，城市总面积为12578平方公里，人口为886万人。
日照淄博落榜交通枢纽。
济南市的GDP连续三年保持了稳定的增长，2019年GDP为 10249.61亿元，2020年GDP为10585.04亿元。 2021年GDP为10603.13亿元，2022年GDP为10735.13亿元。
烟台市的城市总面积为11399.9平方公里，人口约为700万人。 烟台市的GDP在2022年已达6597亿元，在全国经济城市中排名第49位。
潍坊市的城市总面积为17963.0平方公里，人口约为725万人，潍坊市的GDP在2022年为5966.63亿元，在全国经济城市中排名第51位。 临沂市的城市总面积为17131.8平方公里，人口约为1100万人，临沂市的GDP在2022年为5930.45亿元，在全国经济城市中排名第52名。
五个城市之中，青岛市和济南市以外的城市未能成为综合性的交通枢纽城市。
其中潍坊市是因为不靠海，港口少，所以无缘成为国际性城市，烟台市由于位于山东的最最北端，靠近渤海海，而临沂市则是因为临沂市主要以物流业起步发展，所以暂时不具备成为国际性综合交通枢纽的能力。
而日照市和淄博市之所以未评选为交通枢纽城市，主要是因为日照市和淄博市的交通设施较少。 但随着交通设施在不断加强建设，日照市和淄博市在不久的将来也会成为交通枢纽城市。
山东省正在为将交通设施进行合理化规划。 以便构建一个完整的现代化交通运输体系，促进山东经济发展。 山东省也在不断提升交通设施建设水平，提高运输效率和安全性，以满足经济发展和人民生活日益增长的交通需求。
山东省未来的交通发展将会更加高效、便捷和安全，为山东省的经济发展和人民生活提供更好的服务。 虽然日照市和淄博市未能入选交通枢纽城市，但是两座城市也在不断完善交通设施，并且在不久的将来也会成为交通枢纽城市。
在未来，山东省将会着眼于发展智能交通系统，提高交通效率和安全性，同时还可能考虑在青岛和济南之间建立更快速的交通连接，以促进人员和货物的流动。
山东省的交通发展前景广阔，相信在不久的将来，山东省的交通将会更加便利，更加高效。
