邓小平视察，袁庚立牌：让首长看到。
引言
在邓小平即将视察深圳蛇口工业区的前一天，袁庚给工作人员布置了一项特殊任务——要在通往工业区的必经之路上挂上「时间就是金钱，效率就是生命」的大幅标语牌。
他强调要让首长看到，这让管委会的工作人员感到非常惊讶，因为这是一句具有争议性的标语。
「没有万一，就算有万一也要去做。」1978年10月，袁庚担任交通部所属香港招商局副董事长，全面负责招商局的工作。
就在这一年，他向交通部和中央提交了一份报告，建议设立蛇口工业区。袁庚在被派往香港招商局工作时已经年过六旬，但他的决心并没有因此减弱。
袁庚，深圳大鹏人，1917年生，19岁考入国民党中央军校广州燕塘分校。抗战爆发后，他积极参加抗日救亡运动，曾参加大鹏抗日自卫大队，并于1939年3月27日加入中国共产党。
袁庚曾担任过东江纵队联络处处长，负责广东沿岸及珠江三角洲的情报工作。抗战胜利后，他担任过中共驻香港联络处主任（是新华社香港分社的前身）。
解放战争时期，袁庚跟随东江纵队北撤山东烟台，后曾任三野二纵四师参谋处副处长，参加过华东野战军数次大战，并在解放战争末期率领两广纵队炮兵团解放了老家三门岛、大铲岛、蛇口等地。
新中国成立后，袁庚担任胡志明的炮兵与情报顾问，参与越南高平战役，并在周总理麾下从事过外交工作，担任印度尼西亚雅加达任中华人民共和国驻雅加达总领事馆领事。
在周总理赴雅加达参加亚非会议期间，他还负责情报组织工作。
袁庚：从中央调查局到香港招商局，一生经历曲折复杂 1955年，袁庚在印尼雅加达总领事馆工作，之后在中央调查局担任一局二处处长、一局副局长，并在1963年赴柬埔寨破获「湘江案」。
然而，尽管他资历颇深，但这位老革命家在受命赴香港前，从未接触过商业事务。 1978年6月，袁庚受时任交通部部长叶飞的派遣，前往香港调研招商局的经营情况。
招商局是国家驻香港的大型企业集团，是民族工商业的代表，但历经百年的发展，其经营状况已经落后于时代。 袁庚回忆说，当他看到招商局和香港的财政对比，感到非常震惊和伤心。
他记得，在招商局起义时，它拥有13艘船只，而当时的船王包玉刚只有两艘船只。然而到了1978年，包玉刚已经拥有2000万吨的船队，而招商局却连一条船也没有了。
尽管面临着巨大的挑战，但袁庚仍然接受了中央的使命，赴香港招商局任职，开始了他的一生中最为重要的事业。
他用他的经验和智慧，将招商局带入了一个新的发展阶段，为中国的经济建设和民族工商业的发展做出了巨大的贡献。
1974年，袁庚和夫人汪宗谦在北京颐和园合影。袁庚是一位敢于探索和创新的领导者，他深感招商局在30年的发展中，资产加在一起只有几个亿的资本。
于是，他提交了一份名为【关于充分利用香港招商局问题的请示】，建议面向海外、冲破束缚、来料加工、跨国经营，适应国际市场特点，走出门去做买卖。
他的这份报告与中央试图改革的愿望不谋而合，很快得到了批准。袁庚的第一个想法就是建立蛇口工业区，他认为两地仅有一墙之隔，但发展天差地别，让人心痛。
他的思想和行动，推动了中国改革开放的历史进程，开启了蛇口工业区的新篇章。
李先念、谷牧在1979年1月31日接见了彭德清和袁庚，袁庚提出了在广东保安建立蛇口工业区的设想，得到了李先念的支持。
1979年7月8日，蛇口工业区正式开工破土，袁庚希望通过在蛇口进行试验，探索中国未来的经济走向。然而，蛇口在建设前只是一片荒山和海滩，连一条像样的街道都没有，而且没有被纳入国家计划，没有国家拨款。
袁庚的权限只有两个：500万美元以下工业项目的自主审批权和向外资银行举债的权限。为了吸引投资，袁庚简化了流程。
在改革开放初期，蛇口新区凭借优惠的政策吸引了大量外资进入。然而，招商和管理的挑战是前所未有的。袁庚以开放的心态，采取了大胆的尝试，例如组建中外合资企业并采取董事会领导下的总经理负责制，还聘请了外国人担任总经理。
这种做法在当时引起了争议，因为【中外合资企业法】尚未出台。然而，袁庚的这种创新思维和实践精神，为中国的改革开放探索出了新的道路。
「中国体制就像蒲包里的一堆螃蟹，螃蟹的腿互相钳着对方，谁都无法动弹，但我们需要在蛇口这个地方开辟一条新路，改变现状，大家一起前进。」
顾立基于此放弃了原本被分配到上海纺织局的机会，选择加入蛇口工业区。
图|1981年蛇口干部培训班开班，1982年清华大学毕业后，顾立基参加蛇口干部训练班第二期毕业，这批学生中，不少改革的闯将，成为了那个时代的弄潮儿。
顾立基毕业后到蛇口的这一年，袁庚给中组部部长宋任穷写信，提请在全国各地招考招聘所需要的人才。尽管那时生活条件简陋，顾立基回忆，当时他面临的问题不是防蚊虫叮咬，而是防老鼠和蛇。
凭借自己的努力，顾立基在管委会办公室，头一年是秘书，第二年就成了主任。袁庚在蛇口试行干部聘任制，打破平均主义的大锅饭，实行岗位职务工资加浮动工资的工资改革方案，基本奠定了与市场经济相适应的分配制度。
图|奖励机制激励工人干劲十足蛇口工业区启动的第一个工程项目是建造600米的顺岸码头。为了加快进度，当时施工方进行了超产奖励，即每天完成55车的定额，每车奖励2分钱，而超出的部分则按4分钱算，工人们干劲很高，后来运泥达到了每天80—90车，甚至有时候达到了130车。
也因为施行了奖励机制，工程提前一个月完工，为国家节省了130多万元。 1981年4月14日，时任国务院副总理的万里视察蛇口工业区，听了袁庚的汇报后，表示：「你们干的很好，就照这样干。」
谷牧当时考察后，认为这个路子是对的。但是，在有关部门看来，这是一种倒退，并下发文件予以叫停。叫停奖励机制后，施工进度顿时慢了下来，袁庚现场调查，工人直接对他说：「如果不实行奖金制度的话，我保证没有一个人愿意多干，拖就是唯一途径。」
当着工人的面，袁庚立马表态：「奖励制度一定要执行。」
袁庚以非凡的勇气打破僵化制度，不仅提振了员工士气，更为中国市场经济奠定了基础。1984年，邓小平一行人视察蛇口工业区，看到袁庚设立的标语牌，他默默无言。
袁庚向邓小平汇报了蛇口工业区的成就，邓小平提议出去看看，但袁庚坚持要求再给他5分钟汇报。邓小平笑着答应，并在听完汇报后，表示赞同和支持。
袁庚的勇气和决心，为蛇口工业区和中国市场经济的发展打下了坚实的基础。
1. 袁庚汇报蛇口工业区，邓小平表示「时间就是金钱，效率就是生命」的口号正确。 2. 邓小平女儿在路上看到了标语牌，表示赞同。
3. 邓小平点头并回答「对」，让袁庚和在场的人都感到振奋。 4. 邓小平的「对」字有不同的理解，有人认为是对女儿的回应，有人认为是对口号的认可。
5. 邓小平的肯定，标志着「时间就是金钱，效率就是生命」这一口号的诞生，成为改革开放的重要理念。
1984年1月26日，邓小平在深圳蛇口工业区视察时，袁庚要求顾立基陪同并如实记录。顾立基于此全程记录了邓小平的每一句话，并用徽章确保了可以比任何人都靠近首长。
多年后，顾立基在【邓小平文选】第三卷中看到了「时间就是金钱，效率就是生命」这句话，他意识到邓小平是对蛇口工业区给予权力和自主开支的认可。
邓小平视察后，袁庚又邀请他到「海上世界」做客。
请欣赏邓小平为蛇口「海上世界」题写的四个大字：「海上世界」。这艘船背后的故事可不简单，它曾是法国总统戴高乐剪彩下水的专用豪华游轮，原名「安塞维利亚号」，在1973年入中国籍后被改名为「明华号」，并在当年廖承志率团访日时，被尊称为「中日友好使船」。
直到被拖到深圳，才改为了旅游专用的「海上世界」。1984年1月26日中午，邓小平兴致勃勃地为其题词，并且在题词过程中喝了三杯茅台酒。
主席台上放着写字台，袁庚早已命人准备好文房四宝。时任蛇口工业区海上世界股份有限公司总经理王潮梁示意赵艳华请邓小平题词，邓小平屏息凝神，挥毫泼墨，写下这四个大字。
邓小平的到来，给蛇口工业区带来了新的希望，就像我们在大海上漂浮了很久，突然抓住了救命稻草。
「时间就是金钱，效率就是生命」，这句口号出自袁庚之口，他在1981年年末提出了这个理念。袁庚在公开场合多次强调这个观点，并表示这句话的想法源于一次与港商的合作。
港商明确拒绝了晚宴，因为他需要在周五下午两点将钱存入银行，以获得额外的利息。这个商业化的思维模式给袁庚留下了深刻的印象，他认为观念的转变对于改革的成功至关重要。
尽管这句口号在提出时曾受到质疑，但袁庚坚持自己的理念，并顶住压力，使得这个标语牌在后来几年里被树立和拆除多次。
1984年国庆节，袁庚雕像在邓小平的首肯下，终于在游行的彩车上正式亮相，从此，这句话在全国范围内迅速流传开来，成为了那个时代最引人注目的口号之一。
