自主品牌与合资/国外品牌的竞争中，该如何破局？
我觉得这个问题应该换个说法「智能化是否是国产汽车的逆袭之路，合资/国外品牌与自主品牌的竞争中，该如何破局？」
没错，就是如此，新能源汽车时代，我们造车被压着打的情况早就变了，现在自主品牌占据上风，而合资/国外品牌反而处于下风看不到出头的日子。
我们从数据可以看到，从2016年开始，新能源汽车的销量崭露头角，随后持续上升，到了2021年直接达到了650万辆。其中，2021年全球新能源乘用车销量增长108%，达到，增长率2012年以来最高，市场份额也达到了史无前例的9%。
2021年CleanTechnica网站公布了的全球新能源品牌销量数据中显示：第二名的比亚迪和第一名的特斯拉差距是非常明显的，而剩下的国外品牌，都是差比亚迪非常多。
那么这一数据到了2022年是什么样子的呢？根据国际能源署（IEA）刚刚发布的【2023 年全球电动汽车展望】报告，2022年全球纯电+插混车型销量大幅增长55％，首次突破1000万辆大关。
可以看到，在纯电领域特斯拉虽然依旧占据首位但市占率下滑至 16.6%，而比亚迪市占率提高至 11.5%。PHEV 领域比亚迪以 94.6 万销量蝉联冠军，市占率达到34.5%，比第二名到第八名累计的份额还要多。而 中国新能源汽车销量占比，已经超过了全球新能源汽车市场的六成。
由此可见，合资/国外品牌与自主品牌的竞争中，已经完全落入下风，如何破局应该是他们思考的事情，而不是我们。
至于智能化是否是国产汽车的逆袭之路？
我觉得上面的数据也彻底说明了：新能源才是国产汽车的逆袭之路，而智能化则是加分项目。
