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崔东树:中国汽车出口522万台、1016亿美元——均世界第一

2024-01-14新闻

1月12日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,海关总署介绍,2023年,我国出口3,380,0亿美元,出口同比下降4.6%。但汽车出口1016亿美元,出口增速69%。从市场来看,我国自主品牌产品已经出口至全球200多个国家和地区,「中国品牌」遍及世界各个角落。

中国汽车恐高症没有了。2023年中国汽车出口突破522万台,出口额突破1016亿美元,双创新高。同时中国汽车产销双双突破3000万台。几个亮点证明汽车行业的制造业拉动和驱动消费潜力巨大,对未来市场是看好的。

1 、中国汽车出口成绩单

根据乘联会整理的海关数据,中国汽车出口的数量和金额均达到世界第一。具体来看,中国汽车2023年1-12月出口522万辆,出口增速57%。日本汽车1-11月份出口量为399万辆,同比增长15%,预计2023年全年出口量约430万辆。2023年中国汽车出口超过日本近百万,成为世界出口量第一是确定的事情。

从出口额看,中国汽车2023年1-12月出口1016亿美元,出口增速69%,根据日本前期数据判断,中国汽车出口额也超越日本的汽车出口额。

2 、整车出口远高于汽车零部件出口

中国汽车零部件出口1-12月达到877亿美元,综合整车和零部件共计1893亿美元,表现很好。中国汽车加零部件出口1,900亿美元的规模是绝对世界领先的。

3、出口增长动力

中国汽车出口暴增成为世界第一,出口增长原因是全球6000多万的国际市场需求,而中国自主品牌燃油车品质提升智能化领先带来的竞争力提升,叠加引领电动车的国际潮流带来的海外市场新蓝海。由于出口单价高,利润好,自主品牌依托出口获得巨大的利润并分担了内销的成本压力。随着前独联体国家需求逐步放缓,未来增长仍需要靠新能源增量。中国出口增长既有海外通胀、供应链困局、地缘政治、制造业产业萌发转型等窗口机会,也有入世多年积淀下的经验交流吸收,更关键的是自主品牌的自强和创新。根据我们对出口20年数据的研究,预估12月数据后,测算年度增长特征如下:

首先是中国汽车产业链韧性强

中国汽车产业链韧性强,尤其是2021年开始的世界汽车缺芯,中国车企在工信部等部委指导下实现产业链的紧密合作,确保生产稳定,成本变化不大,增强国际竞争力,实现出口和内需的良好供给保障。这体现在中国对澳大利亚、欧洲、东南亚出口暴增的效果中,这些地区都是传统的国际车企出口主销区域,我们取得了一定突破。

其次是新能源的贡献增大

2023年预计中国常规动力汽车出口352万辆左右,增长54%;新能源汽车170万辆,增长57%。中国新能源车在前三季度的出口很强,四季度出口稍有放缓,也是欧洲反补贴诬陷的干扰。2023年中国新能源汽车出口的纯电动车型占90%,插混10%,主要也是中国坚定纯电动发展线路的世界接受度很高。自主品牌电动车出口中A0级占70%、A00级占14%,经济型电动车出口市场贡献巨大。

第三是自主品牌企业很努力

2023年全国乘用车车企出口表现优秀,其中奇瑞汽车922830辆、上汽乘用车685018辆、特斯拉中国344078辆、吉利汽车274101辆、长城汽车267756辆、比亚迪汽车242765辆、长安汽车191917辆、上汽通用五菱184935辆、上汽通用100006辆、江苏悦达起亚86899辆、江淮汽车85425辆、广汽传祺54798辆、易捷特53528辆、江铃福特43261辆、东风柳汽28904辆、智马达汽车24732辆、长安福特24636辆、一汽奔腾23719辆、海南海马23280辆、上汽大通21318辆。

第四是中国出口的全面发展

从乘联会对2023年中国汽车出口海外部分数据跟踪看,自主的主力国家出口增速很强,虽然南半球的南美洲和非洲出口下降,但发达国家出口的高质量增长很好,尤其是墨西哥、澳大利亚、英国、以色列等出口很强,因此出口总体还是很好的。长期以来,汽车都被视为是工业强国的标志,我们观念里的世界工业强国,美国、日本、德国无一不是汽车工业强国,中国汽车出口目前已经是世界第一大出口国,随着智能化的加持效果逐步凸显,未来中国出口潜力更是巨大。

2023年中国对俄罗斯和前独联体总体出口增长迅猛,分别占当年中国汽车出口增量的42%和59%。2023年预计中国汽车出口独联体国家约135万辆,增长412%;出口额256亿美元,增长327%;其中对俄罗斯出口95万辆,增长481%;出口额197亿美元,增长388%。

本文源自:金融界