福建舰首次成功完成海试并安全返回港口，引发了人们对于「福建舰偏流板与升降机可能冲突」的讨论热潮。对于被许多网友指责为「福建舰设计缺陷」的议题，我们不禁要思考，这究竟是设计上的失败，还是有其他的目的存在呢？
大家其实不需具备极深的军事学识，就可观察到：1号弹射位置的偏流板与舰岛前的升降机相距甚近。当舰载机在此等待弹射时，其发动机所释放的高温尾流必然会对右侧升降机提升的舰载机造成影响，导致福建舰在此刻失去了一半的提升能力。或者由于优先使用前部升降机，结果1号弹射器被"废弃"，致使福建舰的舰载机出动率大幅下降——这可谓是一项设计上的缺陷！
对比与福特号航母相同的区域
这种看法实际上只对了一半：1号弹射位的偏流板与前部升降机距离确实过近，同时存在舰载机尾流高温可能影响此区域的情况。然而，这并不意味着福建舰在使用1号弹射器时就不能使用升降机；更不意味着福建舰的舰载机出动率会因为这个「设计缺陷」而大幅下降——因为这种设计根本不会导致如此严重的「破坏力」！
在甲板上开出一个巨大的缺口面积是必要的，以便安装升降机。
然而，福建舰之所以要将1号弹射器后的偏流板和前部升降机位置设置得如此尴尬，并且不愿意对它们进行任何位置调整，实际上是出于对舰体结构设计的安全考虑以及福建舰作战指标的设定。尽管福建舰只配备了2部升降机，但由于每一部都能同时运载2架歼-15或歼-35，并且还有多部弹药升降机能够共同分担任务，因此总体上来说是足够使用的。然而，这两个升降机的安装位置必须考虑到舰体结构的受力情况，因为在舰体甲板边缘开设两个如此巨大的缺口，必然会对舰体结构的安全性造成影响。因此，目前这两个巨大开口的位置是经过周密计算后才最终确定的。
1、美国海军正在利用1号和2号弹射器，将舰载机成功地投放到空中。
考虑到前部升降机的安装位置，必须综合考虑前甲板右侧、升降机两侧以及舰岛前方的空间预留情况。通常，这些区域被规划为停机区或整备区，舰载机在这里通过前部升降机起降后，可以进行加油、装弹等操作，然后立即就近排队待飞，在1、2号弹射器后的前甲板。因此，必须尽可能保留这些区域的空间，以确保其足够大。
前方的弹药升降机，位于福建舰的前部升降机区域。
弹药升降机位于辽宁舰的舰岛旁。
在同一时候，我们还能够观察到，在前部升降机的前方，还设有一个弹药升降机，这样就方便为1号弹射器待飞的舰载机悬挂弹药。由于受到「弹丸之地」的限制，前部升降机只能被安装在当前的位置上，无法在前后移动一寸。幸运的是，前甲板上的两台电磁弹射器也因为轨道长度无法缩减，这导致了它们在留出舰载机待飞空间后，偏流板的安装位置也只能在当前的位置上！
大家无需忧虑这一设计对福建舰在实战中的舰载机出动率产生影响。根据美国海军航母的使用经验，无论是在出海训练还是实战中，舰载机大部分时间都停留在甲板上。降落的舰载机会在甲板上的整备区进行加油、挂弹，然后就近进入待飞区等待起飞，而不会频繁地进出机库。只有在舰载机故障或者甲板有其他情况（比如迎接重要人物访问）时，才会使用升降机将舰载机送回机库。
美国海军航空母舰上的升降机主要被用于输送弹药和货物。
根据美国海军在上世纪90年代进行的「高峰出动」演习所得的统计数据显示，尼米兹号航母在演习期间出动了975次固定翼舰载机，但每天平均只使用升降机不超过20次。即使在最繁忙的时候，单日使用次数也仅为13次。在这有限的升降机使用次数中，大部分用于运送弹药和其他物资，而很少用于舰载机的搬运。就最大化舰载机使用效率而言，频繁地使用升降机将舰载机从甲板和机库搬运出来无疑是不明智的。除了进入机库进行维修外，最佳的情况是让所有舰载机都待在甲板上，随时准备起飞执行作战任务。
从网友的CG图来看，这一地区似乎更适合作为停机场使用。
因此，福建舰的设计可能也是基于这种战略思路而制定的：通常情况下，大部分舰载机都在甲板上待命，加油、挂弹等维护工作均可在甲板上的整备区完成。如果福建舰也采用了类似美国福特级航母的「一站式保障」技术，那么舰载机就能够实现无需返回机库就完成维修保养的目标。这意味着福建舰的舰载机除了维护保养之外几乎无需返回机库。因此，福建舰的舰岛后部升降机可能会比较繁忙，而前部升降机则可以暂时停用，以扩大舰岛前方整备区的空间，从而为提高1号和2号弹射位的出动率做出巨大贡献！
整个弹射器区域，包括1号弹射位以及其周围的甲板，都点缀着密密麻麻的「系留孔」（标注为白色点）。
尼米兹级航母的1号和2号弹射器已全部转变为停机区。
参考美军航母的甲板运作经验，我们可以观察到，1号弹射位常常被用来停放舰载机，甚至有时前甲板会完全停满舰载机，这种情况下，1号和2号弹射器都无法使用。因此，我们不必担心1号弹射位的偏流板会影响前部升降机的运作。此外，观察福建舰的1号弹射位和整条弹射器附近甲板布满了「系留孔」，推测这里很可能会像美军航母一样承担着不少「停机区」的功能。然而，由于福建舰只有3条弹射器，所以不会像美军航母那样「豪气」，将2条弹射器都用来停机。我们最多只会使用1号弹射器进行停机，而将2号和3号弹射器留给正常的舰载机弹射操作。
福建舰已完成首次海上试航，正在靠泊返航。
大家应该已经注意到了这一点，对于网上传播的关于福建舰的所谓「设计缺陷」，我们可能已经有了一些了解。尽管这些言论可能是某些网友缺乏了解所导致的，但也不能排除其中可能存在境外势力的可能性，比如「1450」或者「行走的50万」，他们可能在故意操纵并散播焦虑情绪，以削弱中国人民的爱国热情，制造我们社会内部的分裂。我们希望大家能够以理性的态度进行讨论，避免成为不法分子的工具！
