福特号下水时确实令人艳羡不已。这是全球首艘采用电磁弹射技术的航空母舰，10万吨级的核动力钢铁巨兽，足以在全球海洋上横行无阻。尤其是电磁弹射，大大提升了舰载机的起降效率，秒杀其他所有航母。
然而，令人意外的是，接下来的几年测试，包括福特号正式服役后的表现，实在令人失望。反观如今我国的福建舰正在进行海试，两者一对比，才发现真正出色的还是福建舰！
根据辽宁海事局发布的航行警告以及外媒的报道，福建舰的此次海试很可能会持续至7月24日。在这次测试中，福建舰将对舰载机的电磁弹射起降系统进行详细评估，电弹性能也将得到更加清晰的展示。
众多舰载机全线测试
此次海试进行得十分低调，官方尚未发布详细信息。根据此前公开的资料，福建舰的舰载机至少包括歼35隐身五代机、歼15T舰载机、歼15D电子战机、空警600固定翼预警机，以及直18F反潜直升机和直9C搜救直升机等多种机型。
此外，近期备受瞩目的歼31B未来是否会出现在福建舰上仍是未知数，不过在这次海试中，它很可能不会进行相关测试。
歼35由FC-31演变而来，最初是沈飞用这款五代机与成飞的歼20进行竞争，然而军方最终选择了歼20，歼35则被定位为外贸机型。
然而，沈飞并未因此放弃研发，而是不断改进升级，结果使其成为最适合作为舰载机的五代机，随后又推出了适用于空军的陆基版。
根据香港文汇报的消息，歼35的最大起飞重量为35吨，飞行速度可达2.2马赫，作战半径为1350公里。
不过，需要注意的是，这35吨是指在满载和满油的情况下，而在正常情况下，歼35的舰载版起飞重量应约为28吨。
歼15T，又称「飞鲨」，是一款四代半战机。作为服役时间较早的战机，它已经正式在辽宁舰和山东舰上使用，其飞机性能和技术均已相当成熟。
歼15T的标准起飞重量约为27吨，而其最大起飞重量则可达到33.5吨。该机的最高飞行速度为2.4马赫，作战半径为1500公里。
另一款备受瞩目的机型是空警600预警机，其最大起飞重量约为28吨。该预警机配备了有源相控数字阵列雷达，拥有出色的预警侦查和电子战能力，达到了世界领先的水准。
根据这些机型的数据，我们可以得出福建舰的电磁弹射系统至少需要支持35吨起飞重量的要求，实际能力可能更高。
从福建舰首次海试至今，其表现一直非常顺利。如果存在问题，它不可能连续多次出海。这表明福建舰在各方面的性能都是值得信赖的。
舰载机在登舰之前，必须通过严格的陆基测试，确保绝对可靠无误，才会被允许在福建舰上起降。
歼15早在2017年之前就已经完成了数千次电磁弹射的验证，经过多年的不断测试，充分证明了我们的电磁弹射系统的可靠性。
那么福特号的电弹系统表现如何呢？
让人无语的福特号电弹
福特号电磁弹射系统的问题由来已久，自2017年正式服役后，这些问题接踵而至。早在2019年，美国海军就已经证实，福特号的电磁弹射系统存在重大缺陷。
从设计角度来看，电磁兼容性存在问题，只要有一个电磁弹射器出现故障，其他三个也会受到影响。
以往的蒸汽弹射系统在一个工作正常的情况下，其余的可以进行维护和修理，而现在的福特号却无法实现这一点，这无疑会降低整体效率。
最致命的问题在于，福特号的电磁弹射系统故障率过于频繁。按照设计设想，应该进行4100次弹射才会出现一次故障。
然而，实际操作中，每进行400次弹射就会发生故障，并且只要一个电磁弹射器出现问题，其他的也都会失效，这对航母来说无疑是致命的。
正是这些问题导致福特号无法充分发挥其性能。美军认为，其实际作战能力远不及早期的尼米兹号航母。福特号不得不返回船厂进行大修。经过重新下水后，这些问题是否得到有效解决，美国并未透露太多信息。
当时的美国总统特朗普甚至曾考虑将电磁弹射改回蒸汽弹射，他认为福特号航母因电磁弹射系统超支9亿美元的做法简直是疯狂的。
抛开故障率的问题不谈，福特号电磁弹射器的起飞重量能力也存在诸多疑问。网上有传言称，福特号的弹射器最多只能发射不超过25吨的舰载机。如果这一说法属实，那么美国的F/A-18、F-35C等舰载机在满载油料的情况下，都将超出这个重量。这是否意味着这些舰载机根本无法在福特号上部署？
这种情况发生的可能性很低。当时，英国的伊丽莎白女王号航母曾向美国购买电磁弹射系统，这艘航母所搭载的舰载机为F-35C，最大起飞重量应约为29吨左右。如果美国的电磁弹射系统无法满足这一要求，英国人是不会选择它的。
然而，有一个问题是明确的：福特号航母上搭载的舰载机中，最重的机型无疑是F-35C和F/A-18，这些战机均属于中型类别，最大起飞重量大约在30吨左右。与之相比，福建舰的舰载机重量显然不可同日而语。
这意味着，即使福特号能够按计划部署舰载机，其最大起飞重量仍然不及福建舰。若将电磁弹射比作弓箭，福建舰的力道无疑更为强劲。
尽管福特号和福建舰都采用了电磁弹射技术，为何它们之间的差距如此显著呢？
福特号电弹系统的先天不足
电磁弹射的原理基本相同，基于洛伦兹力和法拉第电磁感应定律，借助电磁力将物体发射出去。只要电力稳定且充足，就能在短时间内产生巨大的电磁力，从而将一些重量较大的物体弹射出去。
一个至关重要的前提条件是电力的稳定与充足。福特号的问题正是源于此，其全电推进系统采用了中压交流供电技术。交流电的优势在于其变电过程较为简便，能够满足舰上各种设备的用电需求。
然而，交流电存在电压不稳定的问题，并且无法通过电池和电容器进行储能。美国则采用飞轮储能装置进行储电。
因此，在使用电磁弹射系统时，必须先将交流电转换为直流电，然后才能生成高频电源。在这一过程中，电力的稳定性难以保证。
我国的全电推进系统采用了中压直流供电技术，这使得电磁弹射系统在使用电力时无需经过中间的变电环节，从而确保了电力供应的稳定和充足。
即使舰上的其他设备需要交流电，只需将直流电进行变换即可，这完全能够满足这些设备的电力需求。
因此，这种先天设定的技术路线注定了两者之间的差异。福特号如果想要取得显著改进，恐怕难以实现，除非美国在新的航母上进行技术更新，否则它将永远无法解决电磁弹射的问题。
如今，电磁弹射器已成为我国大型舰艇的标准配置。即使是最新的076型两栖攻击舰，也一口气装备了两条，实在是相当豪华。
在其他国家的航母尚未应用这一技术时，我国的两栖攻击舰已经率先实现，不得不让人感叹我国军工科技的迅速发展！
