我方主导「伊鹏三号」海事调查，北欧四国苦等我方同意才敢登船，尊严只在刀锋之上！
11月17日，连接瑞典哥特兰岛与立陶宛之间的Arelion电缆被损坏。次日，连接芬兰赫尔辛基与德国罗斯托克港的C-Lion 1海底电缆被切断，根据海上交通的数据分析，确定11月15日离开俄罗斯乌斯季卢加港的我国商船「伊鹏3」号的航行坐标与电缆遭到破坏的时间和地点相对应，因此欧洲国家将矛头对准了「伊鹏三号」，指责该船故意下锚拖行了超过160公里，连续割断了两条海底电缆，造成了周边多国通信故障。
丹麦海军迅速采取行动，以调查为名，拦截了正常航行的「伊鹏3号」，随后从11月19日开始，「伊鹏三号」就被扣押在在丹麦和瑞典之间的卡特加特海峡公海区域，德国和丹麦海军在周边对其进行严密监视。
这场突如其来的风波，让「伊鹏3号」货轮成为了国际舆论的焦点，由于海底电缆断裂的海域属于瑞典海上专属经济区，所以调查以瑞典为主。
「伊鹏3号」被扣留的海域不属于瑞典管辖，根据国际海事法律的相关规定，瑞典无权登上「伊鹏3号」，因此在「伊鹏3号」被扣留的这一个多月时间里，各方势力明里暗里较量不断。
在此期间，瑞典曾多次向我国喊话，请求允许「伊鹏3号」前往瑞典港口配合调查，我国则表示愿意与相关国家合作查明真相，却对同意「伊鹏3号」前往瑞典港口一事绝不松口。
经过一个多月的幕后较量，12月19号，丹麦外交部长拉斯穆森表示，已经促成德国、瑞典、芬兰和中国代表早些时候举行会议，打破了持续一个月的僵局。
随着我方代表远赴欧洲，亲自登上「伊鹏3号」展开深入调查，这场风波才逐渐迎来了转机。
我方代表的到来，无疑给这场调查注入了新的活力和公正性。丹麦、瑞典、芬兰和德国四国同意我国提出的由我方主导调查，四国各派出一人作为观察员参与调查的框架，但拒绝了瑞典一名检察官登船的请求。
当地时间12月20号，四国观察员跟在我方调查人员的后面，登上了被扣押一个多月的「伊鹏3号」，进行了第一次的调查，这过程充分证明了西方国家对我国海事调查的技术、能力和公平性的认可，这是我国海洋大国地位提升的重大标志。
我国不仅派出了专业的调查团队，还以开放和透明的态度邀请丹麦、瑞典、芬兰和德国观察员全程见证了整个调查过程。虽然这些观察员不直接参与调查，但他们的存在无疑为我方的调查增添了更多的监督和公信力。
当地时间12月23号，经丹麦、瑞典、芬兰和德国同意，「伊鹏3号」终于起锚驶离卡特加特海峡，目的地是原定的埃及塞得港。
这不仅标志着这场风波的暂时平息，更象征着国际间合作与理解的力量。在当今这个全球化的时代，各国之间的相互依存和联系日益紧密，任何试图通过散布谣言和谎言来破坏国际关系和合作的行为都是徒劳的。相反，只有坚持和平、合作、共赢的理念，才能推动世界的繁荣和发展。
「伊鹏3号」事件距离真相大白的时候已经指日可待，但这场风波留给我们的思考却远未结束。它时时刻刻提醒我们，在国际关系中各国都必须坚持公正和法治的原则，尊重各国的主权和利益。
这次事件的整个过程，我国充分展现了的实力和影响力，虽然四国怀疑与我国的「伊鹏3号」与所谓波罗的海电缆被割断事件有关，但是在「伊鹏3号」被截停海上一个多月，周边的国家未经中方允许一直没敢登船检查，只能等着我方调查人员抵达后，由我们自己进行调查询问，最后的结论也是由我方做出，最终这场「闹剧」随着我方人员的抵达也结束了，调查过程体现了我国大国地位的尊严，与1993年的「银河」号事件相比，简直是天壤之别。
这已经不是三十年前了！如今我国海军的舰队遍布世界各大洋，时刻保持着远洋行动，就在今年7月，我国海军052D型驱逐舰「焦作」号和903型补给舰「洪泽湖」号组成的舰队刚去过波罗的海，今天谁想在海上给我们添堵，就要先问问我们的远洋舰队答不答应！
过去数百年，由于西方海洋大国的历史地位，海洋游戏规则都是由他们来制定，处理海洋事务也是由他们来主导的，而这次成功处理「伊鹏3号」的案例，将会成为今后一个重大的范例，推动海洋事务处理向更加公平公正的方向发展。
「伊鹏3号」事件的真相距离大白于天下已经指日可待，但这场风波留给我们的思考却远未结束。它提醒我们在国际关系中，应该坚持公正和法治的原则，尊重各国的主权和利益。
还有重要一点，就是我国的外交软实力也发挥了重要作用，能够和欧洲国家密切沟通，牢牢主导调查进程，最终用外交手段为我国船只证明了「清白之身」，所以说强大才是硬道理。真理在大炮的射程之内，尊严在刀锋之上。
一个无法改变事实就是当今的世道已经变了，欧美国家不能再随意拿捏我们了，有足够的实力做后盾，我国外交官才能有底气维护我国利益，最终赢得了这次外交博弈，稳妥处置了此次危机事件。
