为捍卫国家领土主权，我国在南海成功建造了一座占地1300公顷的岛屿！在大海中建岛，这听起来几乎像是神话，但我国究竟如何实现的呢？
三年内建成一座岛？
仅用三年的时间，我国就在南海造出了这座1300公顷的岛屿。这一切成就，都要归功于天鲸号等型号的挖泥船。
回想起来，天鲸号驶向南海时，在短短200天内，便吹填了1000万立方米的沙石。如美济岛、永兴岛等，皆是由天鲸号所创造。
由于南海的8个人造岛都出自天鲸号之手，它故而被誉为「造岛神器」。
实际上，想要在南海建岛的国家并非只有我国，越南亦曾尝试。
2015年台风茉莉侵袭时，越南花了5年时间建立的两个人造岛，因防护措施不足，迅速遭台风摧毁，只留下几名施工人员站在原地面露难色。
越南的建岛效率及质量都远不如我国。例如，在过去10年中，越南总共仅建成220公顷的岛屿。
而面对我国声势浩大的建岛进程，越南无不眼红。如今的越南建岛力量，全靠人力，主要是越南海军工兵第83旅。
这些人员每日驾驶着简陋的小船，拿着铁锹，在大海中无目的地忙碌。他们建岛的唯一方式，便是将砂石运至海上，再逐渐填充，如同精卫填海般，其完成期限未知。
相比之下，我国在海洋造岛方面，则拥有多项强大的设备，其中就包括先前提及的天鲸号挖泥船。正因有了这艘挖泥船，我国的海域造岛速度才如同坐上火箭般快速上升。
海域造岛毫不费力
谈到这艘天鲸号挖泥船，真的值得好好介绍一番。它于2010年下水，属于超级自航式绞吸型船只。
绞吸船的工作原理是，通过旋转的绞刀将海底土壤全数破碎松动，然后将其与水混合成泥浆状。当这些泥浆形成后，便会由吸取泵吸收，并通过排泥管道排放至特定区域，其工作原理就是吸收和排放并行。
从外形上看，天鲸号挖泥船长达127米，宽27米。其吃水深度为6米，可挖掘深度高达30米。
就挖泥量而言，天鲸号的工作效率高达每小时4500立方米。由于其巨大的挖泥能力和强大的装机功率，它成为了当时亚洲排名第一、世界第三的挖泥船。无论进行疏浚还是建岛，其效率都是非常出色。
自天鲸号之后，更有大型的天鲲号问世，它于2017年下水。
就外型而言，天鲲号这个新型号直接取代了天鲸号的领军地位，成为了亚洲最大的重型自航式绞吸船。
天鲲号的长度为140米，宽27.8米，排水量达1.7万吨。作业时，其吃水深度为6.5米，最大挖深范围为35米，而挖泥量高达每小时6000立方米。
可以说，天鲲号相当于天鲸号的加强版，以更大更强为卖点。
天鲲号出自上海振华重工之手。正是那个曾在奥巴马演讲现场意外露面的振华重工。当时正值奥巴马发表演讲，美国国旗意外坠落，露出了背后的「振华重工」字样。
振华重工的设计团队透露，天鲲号整艘船使用的是中压电力驱动。也就是说，这艘船实质上是一艘电动船，并且归属于新能源领域。由此看来，天鲲号颇具潮流特色。
天鲲号的能力几乎无所不包，几乎什么都能挖掘。得益于装配了挖岩、重型挖岩、粘土、通用四种类型的绞刀，它的作业领域非常广泛。
不论是卵石、沙石、风化石、粘土还是淤泥等各种材料，天鲲号都能轻易挖掘。可以说，在广阔的南海水域，基本上没有它不能挖掘的地方。
当然，与其他挖泥船相比，天鲲号还有一个巨大优点，即稳定性。
因为其采用了全球最大的风浪补偿系统，天鲲号即便在狂风巨浪中也能自如作业。无论环境如何恶劣，都不会影响其作业进度。
可以说，正是得益于天鲸号和天鲲号这两艘挖泥船，我国的海洋填海造陆工作才取得了飞速的进展。这两艘船如同两大镇海神兵，牢牢震慑了越南等国家，让他们不敢轻举妄动于我国南海周边。
但若从更长远的历史来看，我国在20多年前面临的形势与越南并无二致。
这是为什么呢？回想2000年之前，这些庞大的挖泥船基本被欧洲几个国家所垄断。毕竟，挖泥船这类高科技特种工程船，不是一般国家能够建造的。
那时候，我国从国外进口挖泥船，对方为了防备我国窃取技术，抢占市场，直接对我国实行了技术封锁。他们既不提供详细设计资料，也将价格抬得非常高。
面对国外的这种高高在上的态度，我国无法忍受这种屈辱，于是有了天鲸号的问世。
2010年，天鲸号一举成名，其交船仪式后不久就投入了广西防城港的建设工作。在那恶劣的海洋环境下，天鲸号的表现毫无压力，轻松挖掘礁石。这场考验铸就了它的声名，也催生了天鲲号的诞生。
可以说，我国的巨型挖泥船之所以问世，完全是被外国的逼迫所促成。这也印证了那句古训：「天道酬勤，君子当自强不息；地道载德，君子以厚道载物」。
天鲸号与天鲲号这两艘船舶，正如其名「鲸」与「鲲」所寓意的那样。它们背负万象，自强不息，破浪前行，创造辉煌！
