055大驱和054B护卫舰强强联手，会碰撞出怎样的火花？近日，一位军迷朋友发布了一张052DM后续型号的想象图，这款被视为下一代通用驱逐舰雏形的战舰，融合了055大驱和054B护卫舰的特点，迅速在军迷圈引发热议。这款融合了多种先进技术的052DM后续型号，究竟有哪些值得期待的亮点呢？让我们一探究竟。
从想象图中可以看出，新舰艇的整体布局传承了052M的经典设计，同样采用了飞剪艏、前艏楼以及深V船底设计，但在船体宽度上却有所增加，为双机库和双直20的配置提供了更加充裕的空间。舰艏A炮位依然是主炮的「宝座」，不出意外的话，可能会搭载与055大驱同款的H/PJ-45型130毫米舰炮。B炮位则依然由1130近防炮「坐镇」，但有望换装与福建舰同款的相控阵雷达版本，进一步提升近防能力。
要说最吸引眼球的，莫过于新舰艇的桅杆设计。它巧妙地融合了055大驱一体式桅杆技术和054B双面相控阵技术的优势，可谓是强强联手。预计会采用尺寸更大的S波段双面旋转相控阵，配合性能强悍的368型双面快反雷达，实现对目标的快速锁定和精准打击。而主桅杆则会部分采用055大驱的综合桅杆技术，整合多种传感器和通信设备，进一步提升信息化作战能力。这种设计不仅有效降低了成本，更能缩短研发周期，快速形成战斗力，可谓一举两得。
当然，对于下一代驱逐舰的设计思路，也有一些不同的声音。有人认为，吨位和垂发数量才是王道，但实际上，这并非唯一的标准。作为052DM的继任者，新舰艇在技术水平上要向055大驱看齐，但也要考虑到成本控制，以便快速建造、形成规模效应，也就是我们常说的「下饺子」。因此，如何在性能和成本之间找到平衡点，才是关键所在。
对于9米垂发、反导能力、激光武器、新式海上巡飞弹、无人机等新技术，完全可以交给055大驱这类吨位更大、平台更强的「巨舰」去实现。下一代驱逐舰更需要的是成熟可靠、性能稳定，融合052DM、055和054B的技术储备，打造一款更强大的驱逐舰，或许才是更务实的选择。
值得一提的是，美国星座级护卫舰最近遭遇了延期3年的尴尬，原因竟然是设计还没完成！由于不断提出新需求，导致星座级与地平线级的通用性降至18%，几乎相当于要推倒重来。这也为我国发展新型舰艇提了个醒，追求技术的先进性固然重要，但也要避免陷入过度设计的陷阱。
视线回到新舰艇上，从想象图中可以看出，它采用了双烟囱设计，动力系统可能会采用055大驱的燃-燃动力组合，以获得更快的航速。毕竟，在与阿利伯克级驱逐舰的较量中，052D的柴-燃交替动力在速度上还是略逊一筹。因此，高速化也将是下一代驱逐舰的重要发展方向之一。
更令人惊喜的是，中船旗下的核心院所——712所，近期公布了一项关于CODLAG系统控制方法的专利。简单来说，就是柴电-燃联合推进系统，这种动力方案比055大驱的燃-燃动力更经济，也更符合未来发展趋势。该系统在燃气满功率时可达36兆瓦，还可以带动一个15兆瓦的电动机。在巡航阶段，电动机可以作为轴电机，由柴电机组供电；而在高速作战阶段，电动机和燃机并联提供动力，比燃-燃方案更适合通用驱逐舰的需求。
最后，让我们来关注一下大家最关心的垂发系统。新舰艇可能会配置80个垂发单元，比052DM的64个多了16个，火力得到了明显提升。预计新舰艇的总吨位将在9000吨左右，80个垂发单元已经是极限了。
如果吨位超过万吨，整体性价比就会下降，建造成本也会随之飙升，还不如直接建造055大驱来得划算。这就好比054B的成本过高，不如多造一些052D，虽然运行费用高一些，但战斗力却得到了明显提升。为了避免这种尴尬，052DM下一代的吨位最好控制在万吨以内，保持在8000-9000吨之间是比较合理的选择。
总而言之，052DM已经将052D的船体潜力发挥到了极致。如果不是因为054B的出现，052DL可能已经是这个系列的最后一款了。但无论如何，在052DM之后，我们必须认真思考下一代通用驱逐舰的定位和发展方向。在技术成熟之前，采用成熟子系统融合的方式，打造一款过渡型号不失为一个稳妥的选择。至于更先进的057/058，就让我们期待技术的进一步突破吧！
