菲律宾面临海上通道封锁无法向船只供应物资的困境，打算使用无人机来运送补给物资。
特立尼达近日宣布，菲律宾海军已经修复了之前损坏的充气艇，准备进行下一轮送补和人员轮换。同时，他们计划使用美制无人机系统，以规避中国海上力量的拦截，向仁爱礁非法「坐滩」军舰运送补给。在当前无人机飞行遍地的时代，从技术角度来看这种方式确实可行，唯一需要考虑的是载重量和航程两个指标，只要付得起钱，就可以买到任何需要的无人机。
菲律宾此举有其现实根据，最近美军在「环太平洋」军演中利用无人机系统向「柯蒂斯·威尔伯」号驱逐舰进行物资补给，包括「天桥」和「翼动动力学」系统。同时，在与菲律宾的联合演习中，也进行了无人机补给的演练，结果显示无人机补给是行之有效的。倘若美方同意提供该系统，菲律宾将具备海上无人机补给能力，对仁爱礁上那艘遭遇事故的船只将是个利好消息。
菲律宾海警发言人强调，从6月初开始，「马德雷山」号未能获得正常补给，尤其是自6月17日仁爱礁冲突后补给完全中断。尽管船上仍有充足的物资，士兵们的士气也很高，但长期来看，物资显然不足。无论说得多么委婉，一个事实无法改变：仁爱礁上的这艘非法「坐滩」破船即将断粮，海上通道被切断后，只能考虑使用空中通道，而成本最低风险最小的无人机成为首选。
菲律宾目前面临两大紧要问题，一是船上生活物资短缺的困境。由于停供已经持续超过40天，即便勤俭节约也无法维持长期生存。最近两名「病患」被撤离破船可见，这艘非法滞留在海滩上的船上生活条件极为恶劣，物资和医疗援助都十分匮乏，在中国海警的封锁下，只能外出无法进入，人员数量预计将逐渐减少。因此，菲律宾正在与「盟友」商讨关于空运补给物质的方案，鉴于以往使用固定翼小飞机空投被中国海警扣押的事实，因此决定采用无人机更为可靠，因为时间紧迫，下一轮补给行动可能即将展开。
其次，船上人员轮换方式需要考虑，可以考虑利用无人机进行多次空投物资，成本不会过高，但是船上留守人员交替却是一个难题。以前基于人道主义原则，中方在事先通报情况下允许人员上舰，但现在海上通道关闭，要想上舰必须得到中方许可，但可能性较小。毕竟难得实现全面封控，船上人员也在自然减少，这时候再放行上舰人员显然得不偿失，因此需要警惕菲方可能动用快艇强行登舰，或者利用直升机降落。
这种供应方式看起来可靠，但作为无人机研发强国，我们有多种手段可以采取，例如电子干扰迫降、击落都可行。此外，对于人员上舰轮换，无论在海上还是空中最好都应切断，人员上舰意味着新的力量加入，对于转移非法「坐滩」破船没有好处，海上封锁允许出不允许进显然是最佳选择。
