据战研分析，美国国防预算再次大涨后，国防部正大力推进太平洋上的「分散部署」计划，在远离中国海岸线的岛屿上修建小型机场等设施，将美军战机、导弹、雷达等装备物资分散部署过去，让中国难以用「东风快递」打击如此多且遥远的目标，帮助美军在「东风快递」面前保存实力，然后通过兵力整合进行「后发制人」作战。
不过，「东风快递」还是让美军很头疼，因为这种分散部署意味着美军很难在靠近台海的地方作战，但中国不但能这么做，还能凭借广阔的大陆占据很大优势。很明显，从遥远的岛屿起飞进行长途飞行，会让飞行员非常疲劳（比如飞行员在空中只能在狭小的座舱里小便，「蹲大号」是不允许的，而且高空飞行时机舱里也很冷）。美国空军规定，从飞行员接到任务准备起飞，到完成任务关闭发动机，机组人员每天执行飞行任务的时间不能超过 12 小时。
要是不算飞行准备和降落之后的工作，飞行员每天最多能在空中飞 10 个小时。飞的时间太长，等飞到台海，人都快憋死了，那时候，解决排泄问题比发射导弹还重要，这不是太可笑了吗？所以，再加上长距离飞行需要大量的空中加油，还有在地面需要更长时间的维护保养，这些都会大大降低战斗机的出动能力。根据兰德公司报告的数据，美军在广岛安德森空军基地最多能部署 250 架飞机，包括战斗机、轰炸机、加油机、E-3 预警机、RC-135 侦察机、E-8「联合星」战场监视机和「全球鹰」无人机等等。
这些飞机里，战斗机受远距离出动的影响最大，其他飞机受影响较小。但其他飞机执行任务时又离不开战斗机护航，至少战时不行，不然很容易成为空中靶子。如果按战斗机取最大值，其他飞机取最小值算，安德森空军基地能容纳 4 到 5 个战斗机中队（停 1 个中队轰炸机时能容纳 4 个中队，反之则能容纳 5 个中队）。也就是说，一般情况下，安德森空军基地能容纳 4 个中队，共 96 架 F-22 战斗机，这占了美军该型战斗机现有总数的一半还多。
这已经超过了太平洋司令部一般情况下能得到的该机型数量，据说大概是 78 架。而且这些战斗机要想有效作战，还需要大量的空中加油支援和雷达预警机配合。F-22 战斗机在去台海上空执行空战任务的路上，至少得加两次油，第一次是在离安德森空军基地最远 1850 千米的地方加，第二次是在战斗机到达空战区域前加。返航的时候需要的加油支援会稍微少一点。文/PY
