在中国珠海航展的第三天，俄罗斯联邦安全会议秘书绍伊古出现在航展现场，参观了兵器馆、海军馆等多个展览区。
一圈走下来，称得上是大开眼界也不为过。毕竟无论从哪个角度看，现在俄军所急需的物资，都已整齐地陈列在他眼前。
【绍伊古考察中国陆战武器装备】
据了解，这是绍伊古辞去俄罗斯国防部长职务后，首次以新身份访问中国。
虽然就行程而言，绍伊古的首要任务是参与中俄第十九轮战略安全磋商。但他不惜千里奔赴从北京到珠海，这也显示了俄罗斯对这次航展的高度重视。
这种关注，很可能源于当今的俄罗斯对中国航展有需求。
在2020年前，全球唯一能够在展会规模和展品技术等标准上达到世界级水平的航展，最多也只有四个，具体为法国的巴黎航展、英国的范堡罗航展、俄罗斯的莫斯科航展以及新加坡航展。
在自家的莫斯科航展之外，俄乌冲突爆发前的俄罗斯可以说是这些国际航展的常客。
毕竟在全球范围内，俄罗斯是唯一一个能够与美国争夺当年军火贸易出口第一的国家。
【卫星通讯社报道绍伊古访华】
国际军火市场上，西方武器与俄制武器长期各占一半，而勇士飞行表演队在航空展上的飞行表演，正是俄罗斯用来保持海外客户群体的最佳宣传。
然而，正如我们所了解到的，俄乌冲突一经爆发，西方国家联合对俄罗斯采取了全面制裁。这当中自然涵盖了双方基于航展所开展的交流活动，其结果之一便是俄罗斯展团无法再从容参加巴黎和范堡罗航展，去新加坡也变得相当困难。
同时，来自莫斯科航展的参展国家数量显著下降，潜在买家几乎没有，能够到场的多是那些即使不参与航展也会采购俄制武器的老客户。
【俄罗斯勇士飞行特技队】
毫无疑问，这些因素严重削弱了俄罗斯在全球军火贸易市场的主导地位。市场份额的减少只是小事，如果一些本来在俄罗斯与西方之间游刃有余的国家因俄罗斯军贸影响力的减弱而转向西方，俄罗斯的国际安全环境无疑会进一步恶化。
在这种局势下，俄罗斯迫切需要一个新的平台来展示自己。而成功在2021和2022年连续两届展会中达到国际一流水平的中国航展，显然是最佳选择。
【在中国航展上展出的苏-57战机】
这也说明了为何苏-57战斗机的第一次海外展示选择在今年的珠海。俄罗斯需要一个令人瞩目的亮相仪式，以吸引其他参展的国家代表团。根据俄罗斯与外方客户签署的首批苏-57E战斗机出口合同的成果来看，俄罗斯派苏-57参展的决定十分明智。
除了吸引国际客户和提升知名度，俄罗斯还需借助中国航展的机会与中国深化军事合作。
中国航展虽然被称为「航展」，但其展会性质正逐渐向「防务展」转变。各种国产先进武器装备层出不穷，许多民营企业展示的技术同样具有很高的价值。
对于陷入俄乌冲突、在短时间内无法迅速发展先进技术且资金与技术能力不足的俄罗斯而言，中国航展上展示的许多物品正是他们急需的。
例如，中国电子展览厅展示的系统化电子战设备群。从地面电子防护，到对空电子干扰，再到对战场环境的通信定位封锁，中国电子的产品能全面满足现代战争中电子战的需求。
【中国电子的系统化电子战设备体系】
虽然俄罗斯自身拥有一定的电子战技术，但水平不一，体系也存在许多问题。借助中国的帮助进行优化，无疑是提高一线俄军战斗力的一个好选择。
除了技术，产能也是俄罗斯面临的重要问题。尽管俄罗斯的军工体系相较于西方国家比较完整，但仅能勉强支撑俄乌冲突的消耗。如果真的有足够的余力，他们也不至于向中国采购民用全地形车，向朝鲜需求炮弹。
在这样的情况下，中国航展展示的各种型号的山猫全地形车以及形态各异的无人机无疑会吸引绍伊古的关注。或许绍伊古此次访问中国航展，就是为了了解中国有哪些适合俄军的武器，随后再与中国讨论采购事宜。
【中国航展展出的山猫全地形车辆】
这并不是不现实，因为中国在军贸出口的三大原则中虽然规定不向冲突国家出售武器，但并没有禁止与这些国家进行军事合作、建立合资公司或搭建生产设施。
实际上，俄罗斯确实在实施这一计划。俄罗斯联邦军事技术合作局的副局长米哈伊尔·巴比奇表示，俄罗斯打算向中国提出建立合资军工公司，联合开发武器装备，并计划在「合作国」境内建立生产线。
尽管目前这仅是一个提案，尚未获得中国的官方回应。但可以明显看出，俄罗斯对中国的军事技术以及成品装备有着相当迫切的需求。所谓的「联合研制」很可能只是一个借口，届时如果这个合资公司成立，俄军极有可能使用那些除了俄语标识外，完全看不到任何俄罗斯元素的中俄「联合研制」武器。
当然，这种看似十分敏感的合作能否成功，依然取决于中国的利益考量。俄罗斯虽然是我们的合作伙伴，绍伊古的访问也表明了俄方的重视。然而，中国的决策最终还是要以中国的利益为核心。
