小时候的汪滔，就像大多数小男孩一样，对机械、玩具充满了热情。但他对「飞行」的热爱，似乎与生俱来。
10岁那年，汪滔在家里翻到一本叫【动脑筋爷爷】的漫画书，书中描绘了一架红色直升机的冒险故事。从那一天起，天空便成了他心中的「远方」，他开始疯狂地阅读一切关于飞机的书籍，甚至自己动手做了一些简单的模型。
到了16岁，汪滔迎来了人生中第一个「重要时刻」，父母为了奖励他优异的学习成绩，从香港给他买了一架高端的遥控直升机。
这对当时的汪滔来说，无疑是一份梦寐以求的礼物。而兴奋之余，现实却狠狠地给了他一击——他第一次操控这架直升机时，毫无经验的他手忙脚乱，直升机不仅飞得歪歪扭扭，还失控地撞在了墙上，最终坠毁，甚至连他的手也被螺旋桨划伤了。
这场失败让汪滔痛心不已，但也在他心里埋下了一颗「野心」的种子：如果能造出一架能自动平稳飞行的直升机，那该多好！
汪滔的天赋，早在学生时代就得到了印证，1999年他以优异的成绩考入了华东师范大学的电子系。
但他很快发现，这所大学并不能满足他对技术的渴望，课程内容落后，教学方式死板，教授们讲授的知识似乎与技术的前沿相去甚远。汪滔开始感到迷茫，他想要的，是能让他大展拳脚的地方。
这种不满最终在2002年让汪滔做出了一个大胆的决定：退学。他开始向国际名校递交申请，目标直指麻省理工和斯坦福这样的顶尖学府。
但现实又一次给了他重重一击——因为成绩和背景并不够突出，他的申请接连被拒。最终，他选择了香港科技大学的电子工程系，这也成为了他人生的一个重大转折点。
在香港科技大学，汪滔遇到了对他影响深远的导师——李泽湘教授，李泽湘是机器人研究领域的权威，他的启发和指点，为汪滔打开了技术世界的大门。
在大学期间，汪滔不仅学到了计算机软硬件控制技术，还参加了两次机器人大赛，并且获得了香港地区的冠军和亚太地区的第三名。
而汪滔的真正考验，出现在他的毕业设计中。2005年，他选择了一个极具挑战性的课题——直升机飞控系统研究。他争取到了学校1.8万港元的经费支持，几个月的时间里，他夜以继日地钻研技术，甚至连导师都对他的努力刮目相看。
但最终的结果却不尽如人意——作品在展示时直接坠毁，他只拿到了一个C。这次失败，让汪滔不仅丢掉了去欧洲名校深造的机会，也让他一度陷入了自我怀疑。
幸运的是，李泽湘并没有放弃他，这位慧眼识珠的导师破例允许汪滔继续攻读研究生，并鼓励他尝试创业。汪滔的创业之路，正是在这样的支持下开始的。
2006年，汪滔带着两个同学，拿着家里资助的20万元，搬到了深圳，在舅舅家的一间库房里创立了大疆。当时的目标很简单：研发直升机飞控器，卖给那些航模爱好者。但创业初期的生活，远没有想象中那么美好。
为了节省成本，他们的「办公室」仅有不到20平米，员工吃住都挤在一起。后来他们搬到了一套三居室的民房，条件稍微好了一点，但依然留不住人才。
汪滔性格强势，说话直来直去，团队内部时常出现矛盾，合伙人接连离开，最后只剩下他一个人孤军奋战。
公司几乎要撑不下去了，2007年汪滔不得不向导师李泽湘求助。这一次，李泽湘不仅拉来了哈尔滨工业大学的教授朱晓蕊一起投资了100万元，还动员自己的研究生加入大疆。
与此同时，汪滔的父亲也找来了朋友陆地，投入了50万元。这笔资金和技术团队的加入，终于让大疆挺过了最艰难的时刻。他们成功开发出超视距飞行技术，这在当时的无人机市场绝对是一项革命性的成就。
2008年，大疆推出了全球首个实现精准空中悬停的飞控系统XP3.1。这项技术不仅让大疆在行业内一举成名，还在汶川地震救援中发挥了重要作用，采集了大量宝贵的救援画面。
真正让大疆腾飞的，是2010年之后的一系列产品。2012年，大疆推出了高精度民用云台「禅思Z15」，一经发布，市场反响热烈，为公司带来了超过1亿元的收入。
2013年，大疆发布了第一款整机无人机「精灵」（Phantom）系列。这款产品操作简单、性能优越，一上市便引爆了市场，奠定了大疆在消费级无人机领域的霸主地位。
到2015年，无人机行业迎来了全面爆发。大疆凭借技术和产品优势，占据了全球消费级无人机市场70%的份额，而汪滔的个人财富也随之暴涨，成为亿万富豪。
而成功的背后，从来不缺少挑战。从2016年开始，美国针对大疆的制裁逐步升级，无论是市场准入，还是专利使用，都面临重重阻碍。
2019年，美国更是开出了2.8亿美元的巨额罚单，并提高了进口关税。但即便如此，大疆的北美市场占有率一度提升到85%。甚至连美国军方在颁布禁令后，仍不得不依赖大疆的无人机。
面对这些压力，汪滔开始谋求转型。2016年，大疆成立了「大疆车载」，进军智能驾驶领域。2022年，他们推出了首款智能驾驶方案「灵犀」，并与五菱宝骏合作。
2023年，第二代方案「成行」吸引了比亚迪和一汽的关注。汪滔的目光，早已不再局限于天空。
今天的大疆，已经成为全球无人机市场的绝对霸主，汪滔用他的执着与野心，书写了一段改变世界的科技传奇。
