你清楚中国航母的航速是几个节吗？
面对这个问题，你或许首先会问：「节」不是用来指代数量的吗，怎么会用来表示速率呢？
实际上，「节」是船只的速度计量单位，与陆地上的不同，甚至飞机的速度也采用「节」这一单位。
为何航运单位需要单独设立？一节到底有多长呢？
我们常常听见这样一句话：「世间的武艺，唯有速度无可抵挡。」显然，速度是决定力量的一项关键因素。
作为绝对实力的象征，航空母舰也开始了速度的竞赛。
首先登场的是来自法国的「戴高乐」号，这艘航母是以法国第十八任总统戴高乐的名字命名的，而非总统本人参与比赛。
「戴高乐」的航速为27节，以这个速度行驶，全天可行驶1000公里。
这艘舰船的速度并不算迅猛，但戴高乐号的一个优点在于其稳健性。整个船体采用了三维焊接技术，能够有效降低漏水等问题，即使遇到剧烈撞击，也不容易翻覆。
这艘航母确保了法国在海军力量上的优势，巩固了其在欧洲国家中的地位。
美国的「福特号」航母速度远超过「戴高乐」，瞬间达到了30节的水平。
作为首个开展航母研究的国家，美国的「福特号」航母率先配备了电子弹射技术。
「福特号」还装备着核动力系统，使其有着超强的续航能力，外加携带的舰载战斗机和各种火炮，对一个小型国家进行致命打击，还是比较轻松。
关于我国，今年五月，我国的第三艘航空母舰「福建舰」启动了试航，最高速度达到了35节。
除了飞行速度以外，「福建舰」最让美国所仰慕的是其能量储存技术，毕竟充足的电力是确保战机能够顺利起飞的关键因素。
如果战场上的发射装置失效，即使拥有再优秀的战斗机，依然难以在与敌人交战中发挥作用。
在美军进行的8000多次电磁弹射器测试中，故障发生了3000次，这样的比例在战场上是相当危险的。
美国的弹射系统存在一个问题，即无法独立控制。四个弹射器是相互连接的，如果其中一个发生故障，必须进行断电维修，那么其他三台也会随之停止运作。
我国的「福建舰」在许多方面让美国难以理解，至少在弹射系统的技术上，已经领先于美国。
「节」，最初并不表示船的速度，而是指绳子的长度单位。绳子打结后，以两个结为界，中间的部分被称为一节。
「节」与船舶的航行速度有关，这一说法可以追溯到16世纪。
那个时代的人们，不再仅仅满足于对陆地的征战，随着航海技术的进步，逐渐向海洋进发。
在探索海洋的过程中，有两个关键要素需要掌握，一个是方向，另一个是航行的速度。只有了解这两个要素，才能推算出自己已经航行了多少距离，抵达了哪个位置。
判断方位的方式有许多种，仰望天空可以观察太阳的升降和星星的位置，低下头则可以使用指南针和牵星板来指引方向。
速度就变得比较困难了，四周一片茫茫大海，没有任何参照物，更遑论有航行记录仪了。
那该如何处理呢？有位水手注意到了船上的绳索，想到了一个主意，可以用它来进行测量。
绳子测速度的原理很简单，首先选择一段固定长度的绳子打结，然后把整条绳子均匀分成若干相等的部分。
随后在一端绑上重物的木制品，然后将其投放入海中。
这个木制品如果被投进海洋，会因为海水产生的阻力而处于相对不动的状态，而绑住它的绳索则会因船只向前移动而不断沉入水中。
此时绳子沉入水中的速度，正好与船只行进的速度相同。
计算绳子浸入水中的速度相对容易，可以在旁边放置一个沙漏，等沙漏的沙子流完后，记录下绳子落入水中时的节数。
沙漏中的时间是恒定的，流动的快慢可以通过绳子的段数来判断。尽管误差较大，但在当时，这已被视为比较准确的测量方式。
这种方式广泛采用后，「节」便成了船舶专用的速度测量单位。
沙漏中的时间流逝速度各不相同，而每段绳子的长度也很难保持一致，因此「节」的具体速度始终无法统一。
到了十六世纪末，有人建议用每小时一海里的速度来定义1节，这一提议得到了广泛认同，因此1节就被视为等于1海里。
海洋中的出现，也与古代人们的海上探险息息相关。
现在，地球上任意一个物体的精确定位均采用经纬度来描述。
地理坐标的划分始于公元前120年，那时一位名为克劳狄乌斯·托勒密的学者在研究古代的天文学和地理学时，认为在制作地图时，应该依据横竖交错的网格来确定位置。
它引入了经纬度的概念，但地球的形状是一个球体，如何才能用横纵坐标来准确表示呢？
经过深思熟虑，托勒密选择将经纬线的地图设计成扇形，从而诞生了「托勒密地图」。
经纬线的产生，为人们进行海上测量打下了基础。
后世根据先人所留的经纬图，沿着子午线将地球划分为360°，每度进一步细分为60分，而1分之间的距离则用1海里进行衡量。
1海里可以用一个简单的计算公式表示：子午线长度的两倍除以360再除以60。
通过这种简单的计算，可以得出1海里等于1.852公里。
地球并非一个标准的球形，而是一个在赤道略微膨胀、两极稍微扁平的椭球体，因此在不同的纬度上，1海里的长度存在明显的差异。
例如，赤道附近的1海里大约是1843米，而在纬度45°时大约为1852.2米，在两极地区则约为1861.6米。
为实现统一，1929年，国际水文地理学大会决定将1852米设定为一海里，而至1948年，国际海上人命会议亦正式承认将其定义为一海里，即1852米或6076.115英尺。
海里的长度标准一旦确立，表示速度的「节」也随之有了统一的标准，1节等于每小时1海里，换算为千米每小时则为1.852千米。
现在，节作为单位不仅在轮船上使用，在飞机上也很普遍，这是因为许多飞行器的设计都借鉴了航海的理念。
飞机的速度单位为节，同时也与周围的参照物有关。
地面上行驶的汽车，以千米每小时作为标准，是因为道路是静止的，只有车辆在移动，这样能进行准确的测量。
船和飞机是不同的，船在水中，水会流动，而飞机在空中，空气也会流动。
此时不能仅仅用船在水面上行驶的距离或飞机在气流中飞行的时间来计算其速度。通过其他参考物计算出的速度值，更能反映真实速度。
这种传统的速度测量方式虽然无法展现出科技水平，但却蕴含着独特的智慧。
