神秘的瓦良格号
1998年的时候，中国澳门的创律旅游娱乐公司花2000万美元买下了一艘苏联遗留下来的航母——「瓦良格」号。当时很多人很好奇，这艘巨大的钢铁战舰里面到底还藏着什么秘密。
其实，那时候乌克兰政府已经把航母上的武器和动力系统都拆走了。但是，关于航母的一些传闻却流传开来。有人说，那些最重要的航母设计图纸——就是那些决定航母核心技术的文件，可能还藏在这艘巨舰的某个隐秘角落里。
所以，人们开始猜测：中国会不会在这艘已经没有了武器和动力系统的空壳里，找到它急需的技术资料呢？乌克兰方面是不是没把这些图纸交给中国，或者把它们藏到了其他地方去了？这一切都成了谜团，至今也没有确切的答案。
航母命名变迁史
好的，我来用更通俗易懂的方式来描述「里加」号到「瓦良格」号的命名变迁。
1988年11月的一天早上，黑海造船厂的工人们像往常一样早早起床，开始了他们一天的工作。这一天对他们来说特别重要，因为一艘重要的航母即将下水。这艘航母是按照「定单106」建造的，经过多年的努力，终于到了最关键的时刻。
工人们一丝不苟地检查了每一处焊接和每一块钢板，确保一切达到最高标准。当号角声响起时，所有人都聚集在船坞旁，等待着这一壮观的时刻。随着一声令下，这艘庞大的航母缓缓滑入了黑海，场面十分震撼。
这艘航母最初被命名为「里加」号，但后来它的名字变成了「瓦良格」号。虽然名字变了，但它仍然是那艘承载着无数工人辛勤劳动成果的航母。这个名字的变化背后，也反映出了它在不同历史阶段的不同身份和使命。
现在，这艘航母被命名为「里加」号，以此纪念苏联的一个加盟共和国——拉脱维亚的首都。然而，随着苏联国内政治局势的动荡，这种象征意义很快变得复杂起来。
到1990年，世界的格局和苏联国内的政治形势已经发生了巨大变化。拉脱维亚一直有较强的独立意识，在波罗的海三国独立运动高涨的时候，它也在这一年宣布了独立。为了与这个已经独立的加盟共和国划清界限，航母的名字被改成了「瓦良格」号。「瓦良格」这个名字源自俄罗斯帝国时期的一艘同名军舰，这也体现了对俄罗斯传统的回归。
苏联解体与航母命运的转折点
1991年12月25日，苏联的红旗在克里姆林宫上空缓缓降下，标志着苏联正式解体。这一事件引发了一系列连锁反应，尤其在军工和军事项目上产生了深远影响。作为冷战期间苏联重要的海上战略力量象征，「瓦良格」号航空母舰也未能幸免于这场政治风暴。
乌克兰接收未完工航母
苏联解体后，新成立的俄罗斯遇到了很大的经济问题。国家没钱，军费开支也减少了，很多军事项目都停了下来。「瓦良格」号航母就是其中一个例子。这艘航母还没建好，但是因为缺钱，工程就停下了。俄罗斯国防部不再给它拨款，这样一来，这艘航母的建造就完全停止了。于是，这艘大船就留在了乌克兰境内。
那时候，乌克兰刚从苏联独立出来，经济状况也不好。乌克兰继承了一些苏联留下的东西，包括一些没建好的军事项目，比如「瓦良格」号航母。但是乌克兰自己也没有足够的钱和资源来完成这艘航母的建造。没有钱，航母的建造就没办法进行；要维护一艘未完工的航母也需要一大笔钱。面对这样的负担，乌克兰政府不得不开始考虑怎么处理这艘航母。
乌克兰出售未完工航母
1995年，乌克兰决定正式把「瓦良格」号航母从俄罗斯海军的名单上移除。这艘航母其实一直没建完，根本没机会真正投入使用，所以已经没有军事价值了，反而成了一个很大的经济负担。于是，乌克兰就想卖掉这艘航母，希望能用卖船的钱还一部分债务。
但是，美国不希望乌克兰把这艘航母卖给任何可能对美国构成威胁的国家，特别是那些和美国有竞争关系的国家。美国担心，如果这艘航母被那些技术发达的国家买走，他们可能会把它修复并用来搞军事活动。
瓦良格号被拆解出售
乌克兰政府最终决定，在出售「瓦良格」号航母之前，将其上的武器系统和动力系统彻底拆除。这意味着他们拆除了航母上所有的防御和攻击武器，以及发动机和推进系统。经过这样的「大手术」，「瓦良格」号只剩下了一个巨大的钢铁空壳，完全失去了航行和作战的能力。甚至连驱动航母的动力系统也遭到了破坏，航母的舵也被拆掉，变成了一个静止不动的巨大钢铁框架。
没有了武器和动力系统，「瓦良格」号虽然依然保持着原有的庞大外形，但实际上已经失去了作为一艘航母的基本功能。
在乌克兰政府为「瓦良格」号寻找买家的过程中，1998年，中国澳门的创律旅游娱乐公司以2000万美元的价格买下了这艘已经拆除武器和动力系统的航母。在这笔交易中，徐增平起到了关键作用。徐增平这个名字后来经常出现在各大媒体的报道中，成为推动这笔交易的核心人物。起初，他为这艘航母报价1800万美元，但随着谈判的深入和乌克兰方面对出售过程的复杂态度，最终这笔交易的总价上升到2000万美元。其中，400万美元用于支付公关费用，以确保航母能够顺利出港。
航母图纸的艰难获取
徐增平回忆说，当时全套航母的技术图纸总共有30多万张，重量达到了20吨。乌克兰的技术人员花了很长时间，一张一张仔细核对，并小心翼翼地把这些图纸装进货柜里。为了把这些珍贵的图纸运回国，他们动用了8辆卡车。
当这些图纸运回国后，国内的专家们开始仔细检查。结果发现，一些非常重要的设计图纸，尤其是那些涉及航母核心技术的部分，竟然不见了。于是，徐增平不得不再次前往乌克兰。他通过私人关系接触到了船厂的高层，和马卡洛夫进行了多次交涉。最终，马卡洛夫同意从船厂的工艺室中取出一套完整的图纸，这样中方才得到了所有的技术资料。
邵淳：幕后真正金主
虽然徐增平经常出现在媒体的聚光灯下，被外界视为「瓦良格」号交易的关键人物，但实际上，这个复杂的跨国交易背后还有很多重要的角色和力量在起作用。徐增平的努力和能力当然很重要，但真正支撑这笔交易的是更强大的资金和谈判支持，这些主要来自华夏证券公司的董事长邵淳。
邵淳才是这笔交易背后的真正金主。最开始，徐增平是以创律旅游娱乐公司的名义进行谈判，并且支付了一部分费用。但是，随着交易规模不断扩大，谈判也变得更加复杂，徐增平渐渐意识到自己一个人难以承担所有的资金和交易的复杂性。这时，邵淳挺身而出，提供了更多的资金支持，使交易得以继续进行。华夏证券公司作为当时国内的重要金融机构，能够调动的资金量远远超过了徐增平个人的能力。
简单来说，虽然徐增平在媒体上显得很突出，但邵淳和他的华夏证券公司在幕后起到了至关重要的作用。
复杂海域的艰难运输
购买航母只是个开始，真正困难的是如何把它运回中国。当时，「瓦良格」号已经没有了动力，不能自己航行。所以，要把它拖回国，必须依靠其他拖船的帮助。整个运输计划需要穿越很多复杂的海域，特别是通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，面临的政治和技术挑战非常大。
在这个过程中，邵淳与乌克兰、土耳其等多个国家进行了复杂的外交谈判，确保航母能够顺利通过。在最关键的时候，土耳其以安全和环保为理由，阻止「瓦良格」号通过，担心一旦出事，会对博斯普鲁斯海峡的环境和航运安全造成严重影响。面对这种情况，邵淳和他的团队通过外交手段，成功与土耳其达成协议，最终获得了通行许可。
瓦良格号抵运大连
虽然在运输过程中遇到了很多波折，但经过将近两年的努力，「瓦良格」号终于在2002年3月顺利抵达中国的大连港口。
### 图纸的购买和国家级的参与
到了2000年，中船重工及相关单位意识到，仅仅把「瓦良格」号运回国内还不够，真正要让它发挥出作用，还需要掌握它的设计图纸和技术资料。因此，中船重工明确表示希望购买这些图纸。
基于这个目标，在2002年，中船重工派出了一支代表团前往乌克兰进行谈判。代表团成员与乌克兰黑海造船厂的技术专家和政府官员进行了多轮交流，讨论的内容涵盖了技术、经济和政治等多个方面。
中船重工购得乌克兰航母图纸与工具
经过了几个月的谈判，中船重工终于和乌克兰方面达成了一项协议，成功买下了1981份图纸资料和1484组配套工具。
在这次谈判中，唐士源是中船重工的重要代表之一，他在整个过程中起到了关键的作用。他后来表示，这样的大项目远远超出了个人或者小团队的能力范围。虽然商人徐增平在最开始购买航母的时候起到了重要作用，但后续的进展需要国家的支持才能顺利完成。
简单来说，就是中船重工花了好几个月时间，跟乌克兰谈成了一个大买卖，买到了很多图纸和工具。这个项目太大了，一个人或一个小团队根本搞不定，需要国家出面帮忙才行。
航母改造基础奠定
这些图纸和零部件在2002年成功运抵中国，为之后中国对「瓦良格」号航母的改造打下了坚实的基础。随着时间的推移，「瓦良格」号在中国大连的造船厂内逐步得到了修复和改造。借助这些图纸资料，中国的工程师们能够更好地理解这艘航母的设计思路，逐渐弥补了之前在航母设计和建造方面的技术空白。
参考资料：[1] 小理查德.D.费舍尔, 郭盛.「瓦良格」: 美国专家谈中国航母梦[J]. 国际展望, 2002(21):12-13
